★貧乏バイクジェベル・SX・DF　Part23★

1 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/22(土) 02:11:35 ID:WhN2YKJ4: 燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイクについて
みんなで熱く語ろう！

SX、ジェベル、DFの方、VANVANの方、BETA ALPの方。
同系エンジン搭載のロードモデル、アメリカン、ATVの方もどうぞ。
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うならネタは
何でもいいのでお気軽に書き込み下さい。
※ジェベル250XCについては別スレがあります。

～　製造元　～
http://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/

～　前スレ　～
★貧乏バイクジェベル・SX・DF　Part21★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143977579

～　過去ログ　～　by MX候補生氏
http://binboubike.web.infoseek.co.jp/
2 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/22(土) 02:13:01 ID:WhN2YKJ4: 最近sage続けてると落ちるのが早すぎ・・・orz

んな訳で建てました(´･ω･`)
3 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/22(土) 02:14:07 ID:WhN2YKJ4: 誤】★貧乏バイクジェベル・SX・DF　Part21★

正】★貧乏バイクジェベル・SX・DF　Part22★

酔っ払ってるのでｽﾏｿ・・・
4 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/22(土) 02:47:52 ID:joDk+vRY: 愛がたりないからおちるんだよ。
足りてますか？愛？
5 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/22(土) 08:57:41 ID:CKTv3RnS: >>1乙！

愛から足りてるなら、落ちてもすぐにスレがたつ。

愛の足りていない藻前のちんこはすぐにはたたない。
6 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/22(土) 18:23:51 ID:MQj77YJo: 塚、Part22落ちるの早杉！(ｗ
保全ageしておく！
7 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/22(土) 19:06:30 ID:cLggDSMM: あれ？　カタログ落ち?
8 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/22(土) 21:26:13 ID:BQTj0xqT: どんぞこバイクあげ
9 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/22(土) 21:29:36 ID:hL9ZAF+w: Not Found

指定されたWWWページは存在しません。 ∩( ・ω・)∩
10 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/23(日) 10:19:38 ID:lijBnKiP: 納車待ち
11 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/23(日) 14:10:51 ID:Hf6efpw+: バッテリが上がってからしばらく放置してたけど、バッテリ手に入ったので久しぶりに動かしてみようかな。
ちょっと寒いが、雨は降りそうもない。動けば裏山に遊びに
12 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/23(日) 17:49:43 ID:NVAjgx9k: 今日、車で遠出してきたけどまぁ皆さんハーレーだのＧＷだのレプソルだのいいの乗ってますなー。
13 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/23(日) 18:14:36 ID:E8Zayr3E: >>5
埼玉に行ったちんぽこ丸出しは、愛があったはずなのに結婚していない。
愛があっても、ちんぽこ丸出しのちんぽこはたたないのかもしれない。
そんなときは、皮越のピンサロでピストン運動だ！
ガンガレ！ちんぽこ丸出し。
14 名前：元迷彩 ：2006/04/23(日) 19:53:27 ID:p61pBUfx: >>13
どこがお勧め？
というか変態ＤＦでピンサロに乗り込んでも
おーけーですか？
15 名前：元迷彩 ：2006/04/23(日) 20:06:24 ID:p61pBUfx: ピンサロに行く金も無いので
家で機械いぢりをしていたんですが、
クランクシャフトのベアリングで両側圧入しないと
いけないことをすっかり忘れてて、
（というか記憶の中ではクラッチ側の
シャフトには何もせずに入っていたような気がする。）
あーだこーだで、一日がつぶれてしまいました。
夜中に小人か妖精がエンジン組んでくれないかな（笑）
16 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/23(日) 20:32:04 ID:B0C66YLl: >>12
ＧＷって「ゴールドウイン仕様」の２００？
17 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/23(日) 21:57:37 ID:Kyebppe0: >>16

エスパーな漏れが察知してあげよう。
ゴールデンウィークのジェベ125だな。
18 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/23(日) 23:36:42 ID:EV38TGFN: >ゴールデンウィークのジェベ125

トキメキを感じるフレーズ
19 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/24(月) 01:04:45 ID:ij7RFIDz: ちょっと思うところがあって、ウチのジェベ125を軽く暖気したあと、
プラグホールから数回に分けて燃焼室内にワコーズのエンジンコンディショナーぶちこんでみますた。
ピストンからバルブからカーボンが取れまくりですた。軽整備としてはオススメかもしれません。
本来はキャブ含めてやるべきものだとは思いますが。

#注意
・暖気しすぎると、入れたそばから熱でECが蒸発してしまうのであんまり効果がありません。
　また、この場合には急な蒸発のためプラグホールから外にECが飛んできたりします。
・一気に大量にぶちこんではいけません。液体は混合気と違って、ピストンの運動によって
　うまいこと圧縮されてくれませんので…
・シリンダーヘッド側に向けてECを吹くときはバルブが閉じてる状態のほうがいいかもしれません。
　 (ギアを4速ぐらいに入れて後輪を回せば動きます)
・面倒でも、一度ぶちこむたびに数分置いて充分反応させてからエンジンをかけて
　 ECと溶けたカーボンを焼き切りましょう。マフラーから白煙が出なくなるのが目安です。
20 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/24(月) 08:11:19 ID:kfzWZDKu: 今年のカタログは、
DR-Z400SとDJEBEL250XCと
DJEBEL200が一冊に。
21 名前：キック厨 ：2006/04/24(月) 13:44:21 ID:qdkOFo9G: 前スレで散々既出だけど、消えたね～。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
22 名前：GFV-X ：2006/04/24(月) 18:22:01 ID:i2DLDBzJ: SX200をもらいました．タダで．　現在不動．(後半分ない)
色は黒．何年式でしょうか？見たこと無い色だ．

リアショック他車流用できるのがありますか？
23 名前：ＥＭＣショックまるだし ：2006/04/24(月) 19:45:38 ID:0HngZhVM: このスレによくくる、

ちんぽこ丸出し

が、くわしいよ。

ヲーイ、ちんぽこぉー
皮にかくれてないで、出ておいでー
24 名前：元迷彩 ：2006/04/24(月) 21:54:12 ID:S+WtEJ9U: >>22
何年式だろうと思い、パーツリストを引っ張り出したら
写真が白黒でした。（笑）
リアショックですが、ジェベル、DFでしたら
１２５．200ともに使用可能です。
RA125は不明。
TS200Rは試しましたが、ショック自体が長すぎて不可能でした。
あとは海外に３社ほど社外品が存在します。
25 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/24(月) 21:57:02 ID:0KvL/fWx: 今日、０５年新車が納車でした。
店から１０キロほどの家まで帰りましたが
途中で１速にはいらないことがあり焦りました。
初期不良なのですか？
26 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/24(月) 22:08:08 ID:BqhwfC6p: 停車時のギア抜けなら持病。
てかすぐ慣れるよ。

半クラ当てるとどっかのギアに入る。
27 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/24(月) 23:17:32 ID:cMSvVgoR: >>19
面白そうだな

読んだ感じ、お手頃だし
整備音痴の俺でも出来るかもしれん
今週末にでも試してみるか
28 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/24(月) 23:41:46 ID:kfzWZDKu: それで、効くのかなぁ。
29 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/24(月) 23:57:39 ID:pigF866/: カーボンが落ちたら、どう変わるんだろう？
30 名前：元迷彩 ：2006/04/25(火) 00:18:02 ID:u3gA+1Jo: >>29
カーボンが燃焼室にたまり過ぎると、
圧縮率が高くなって、デトネーションを起こしたりするそうです。
31 名前：元迷彩 ：2006/04/25(火) 00:21:09 ID:u3gA+1Jo: あっ答えになってないですね・・・。
溜まったカーボンを落とすことでデトネーションを無くして
本来の圧縮率に戻しエンジンの調子を整える・・・ということです。
32 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/25(火) 03:52:01 ID:gwmNs6zR: エンコンは化学反応でカーボンを落とすので、
熱を入れると効率が良いんですよ。

なので、満タンのガソリンタンクに注入してもカーボン落としには効くのですが、
見た目でカーボンが落ちてる様子が見えたほうが面白いから、
>>19さんの方法がお手軽で精神的にも良いと思いますよ。
33 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/25(火) 11:24:30 ID:DgM/IM15: ウインドシールド在庫無かったよ。どうしたら手に入る？
34 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/25(火) 11:52:40 ID:eGAvbLPL: いや、どうしたらって…フツーに注文するんじゃアカンの？
35 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/25(火) 14:31:53 ID:FxdNF+zD: 漏れのジェベルのホーンが逝ってしまった。
今、手持ちの12ボルト株用のを代用しているが、
あまりにも貧弱すぎる音にホントに危険な時に役に立ちそうにない…ｗ

そこで車の社外用を流用してみようと思ったんだけれど
意外とクリアランスがないからカナリ限定されそう。
現車合せで取付けるのが確実なんだろうけど…

大きさ的にはミツバのプラウドホンか、BOSCHのラリーエボが限界かな？
実際、車用の社外ホーンをジェベルに取付けた人っているんか？
36 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/25(火) 15:43:48 ID:C7ASSHpY: エンジンコンディショナーってしゅごいらすぃね。

http://www.abit-tools.com/kougu_de_pages/kou_cab_cl.html
37 名前：キック厨 ：2006/04/25(火) 16:21:50 ID:A8U0Fq6f: 私もクランク組みました。勿論キックも。
クランクが狂わないようこの前買ったインストーラー使って。
ハンドルを回して引っぱり込むとパキパキと音を立てながら入っていきました。
入れながらふと、サービスマニュアルをみると「注意：コンロッドの位置に注意して組み立てる。」
「ふにゃ？なんのこと？」とコンロッドを覗き込むと。うわぁぁあああ、コンロッドは見事に下を向いており、クランクケースの下に引っかかって動かなくなっていたorz。
狂ってしまったか？大丈夫だよね。お願いだ、大丈夫だと言ってくれ（；；）。
いいや、動けば（；；）。

ところで念のため。キックのリターンスプリングを引っかけられる穴が二つあるのですが小さい方の穴ですよね。
38 名前：スミス ：2006/04/25(火) 18:49:33 ID:rJ3B3GCw: DJEBEL200って、スピードはどうですか？？
何キロぐらいまででるんですか？？
39 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/25(火) 18:54:27 ID:KFonWFGv: >>38
バカっぽいね
40 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/25(火) 19:04:51 ID:3urVEYub: >>38
メーター誤差があるから一概には言えないが、８０巡航は楽勝　９０辺りからエンジンが唸りだし　１００でバイクが可哀想になる
41 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/25(火) 19:59:35 ID:SRWA4WBK: >>39
外人なめたら怖いよー
42 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/25(火) 20:12:16 ID:U0YG/OOM: >41
知り合いで寿美子って書いてｽﾐｽって人がいるお。
43 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/25(火) 20:42:49 ID:uOUiVDYR: >>37
外して点検汁！
44 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/25(火) 22:48:58 ID:YMWglvRZ: ジェベル125ですがエンジンオイルの指定規格はMA MB どちらか教えてください。
45 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/25(火) 23:14:42 ID:D0R7a7+1: そんなもん気にせんでいい。
46 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/26(水) 00:03:28 ID:5LFT5r3w: >>41実は俺も外人
47 名前：ホセ：2006/04/26(水) 00:11:40 ID:+TsF6kb1: DJEBEL200って、高速道路乗れるんですか？？？？
48 名前：スティーブン・セガール ：2006/04/26(水) 00:26:11 ID:S/10win0: >>47
走れば分かるさ
49 名前：ホセ：2006/04/26(水) 00:38:23 ID:+TsF6kb1: ｵ!ｻﾑﾗｲ！
50 名前：キック厨 ：2006/04/26(水) 01:59:16 ID:cXtC8gw2: >>38
漏れのは110km/h。新車の時は120km/h出た。

>>47
高速乗ると可哀想な回転域使い続けることになるし、100km/hちょい
じゃ高速代損した気分になる。
51 名前：33 ：2006/04/26(水) 17:45:22 ID:TwOsR6rd: >>34
長期で欠品中でいつ生産するかわからんそうです。
注文出して待つしか無いのか・・・
52 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/26(水) 18:13:54 ID:TgA/um9C: >>51
車両本体がカタログ落ちしちゃったからオプション部品なんて再生産はいつになるやら・・・
53 名前：37 ：2006/04/26(水) 21:31:44 ID:1M4H6LXS: >>43
そうですね。でも、Ｍブロックもダイヤルゲージも無いので組んだまま見たほうが良さそうです。もっとも目視で判るはずはないでしょうが。
ところで、クランクの芯出ししたことはありますか？
54 名前：43 ：2006/04/26(水) 22:55:04 ID:afgbzrR7: >>53
さすがに自分で芯出しした事はないけど、
やり方を公開していたサイトを前に見た。
55 名前：キック厨 ：2006/04/27(木) 06:28:30 ID:yLW6BByi: そう、私もそれを見て自分でやろうとも思ったのですが、その前に自分でバラせないので今回は内燃機屋さんに頼みました。
56 名前：153 ：2006/04/27(木) 07:36:21 ID:muPDovNU: すまんが、純正ブッシュガードの取り付け方をお教えねがえないか？
取り付け費２１００円を節約したく、部品のみかったらマニュアルって
着いてなかった。ゴムみたいなのは１個しかなくどこに付けるのかわかんねぇ。
57 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/27(木) 08:18:29 ID:C/4hrgVo: >>56
このサイトの画像をじっくり見れば答えは出てくるぞ。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=362
58 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/27(木) 14:37:34 ID:/Iz5YqV3: >>56
俺スペーサーなくしちまった・・・orz
レバーもナックルガードもぐらぐらだよ。いつか風で割れそうだ
59 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/27(木) 21:36:02 ID:e4nZFmwE: なんかXCのハンドガード流用の方がよっぽど取り付け簡単そうだな。
ハンドルは社外アルミハンドルにする必要あるけど。
うちの２００はXCのハンドガード付けてるけどいいよ。
60 名前：56 ：2006/04/28(金) 11:40:45 ID:zn56nJQn: >>57
すごいいい写真をどーもありがとう。
あと、箱のベルト締めは参考になったよ。
穴開けたり、しなくて済むから自炊道具入れるくらいなら
ベルトで充分だしね。
61 名前：ちんぽこ丸出し ：2006/04/28(金) 23:44:01 ID:cg5GA5t5: ちんぽこ丸出しのちんぽこの写真？

おそまつ様でした。

ちーん。
62 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 06:26:41 ID:y4pyCvhM: >>58
ホームセンターでビニールチューブか竹輪スポンジ買って来て代用出来ない？
63 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 10:27:37 ID:uxWNV9OH: >>57
　ところでそのサイトの人物何者よ・・・・業物なんてオチはやだからな

　http://www.zangzong.sakura.ne.jp/photo/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=14

　どうみても変態・・・
64 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 10:31:45 ID:K0l5pPYQ: >>19
ホムセンの安いキャブクリーナで同じことやってみたが、あんまり効果なかった・・・

他にはラヴェンのウェットタイプのキャブクリーナと
クレのパーフェクトクリーンがある。

パークリを直接投入してみようかな。
65 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 10:34:04 ID:K0l5pPYQ: >>63
以前このスレに本人が書き込んでたけど
ガッツワイフをいろんなところに置いた写真をとるのが趣味な人らしいｗ
66 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 10:43:19 ID:wgoS5rfz: 200に3年ほど乗ったので連休前にフォークのオイル交換しようと思って先ほどからやってるんですけど、
フォークの上のキャップとった後のリングが取れないんです。（引っ掛け穴の無いスナップリング？）
SM見る限りだと特になんてことなく進めてるんですが、コツとかありましたら教えていただけないでしょうか？
67 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 11:36:04 ID:K0l5pPYQ: >>66
キャップの真ん中の凹みにゴムハンマか何かの柄を当てて腹で押し込む。
Cリング側面が露出したところで、精密ドライバをリング溝に突っ込み、こじる。
一部が溝から出たら、ラジオペンチで引っ張り出す。

こじるときはリングの端部　C←ここ　を攻撃するのではなく

　　　　　　　　　　　ここ
　　　　　　　　　　　 ↓　　　　
端部に近いところ　C　に上からドライバを突っ込むと割と簡単に取り出せた。

ちなみにはめるときは、フォーク内径ぴったりのソケットを使ったら簡単だった。
68 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 11:39:39 ID:y4pyCvhM: >>66
ラジオペンチでうまく取れないならスナップリングプライヤー（握ると開くやつ）を使うと良いじゃないだろうか？
69 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 14:11:55 ID:GWiekiIu: キャップを押し込むのには割り箸を適当な長さに折ってハンドルバーとつっかえ棒にすればOK。
Cリングは爪楊枝で取れる。
貧乏バイクだけに工具すら不要！すばらしい！
70 名前：66 ：2006/04/29(土) 16:49:35 ID:wgoS5rfz: 皆さんレスありがとうございました。
昼飯を挟んで何とか交換して仮組み状態までいきました。
実際にやったのはソケットドライバで押してそれを腹で抑えて精密ドライバでこじってラジペンで引っ張り出しました。
腹で抑えておくのは痛いしちょっと気を抜くと外れるのを何度も繰り返しで、
嵌めるときは簡単かと思ったらカラーがあった分ぐらつきが大きいので余計に手間取りました。
71 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 17:02:38 ID:HkQqxOlt: ジェベル200のスプロケについて教えてください。

標準で付いてるFスプロケ、Rスプロケは何丁でしょう。
（15,45で合ってますでしょうか）

又、トコトコ走りをしたいのでFスプロケ、Rスプロケの
オプション（社外可）で何丁のがあるのでしょう。
72 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 18:10:24 ID:YErGVR6r: １２５のフレーム＆電装に２００のエンジンはポン付けできますか？
勿論登録はちゃんとします！
73 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 19:02:52 ID:Vbvtpl88: >>72
原付(市区町村管轄)を200(陸運局管轄)で登録出来るんですか？！
もしよかったらその方法を教えてください。
74 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 20:50:41 ID:C2TdUILW: >>72
あまり詳しくないけど、２００を新たに買ったほうが結局安上がりだと思う。
75 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 20:56:42 ID:YErGVR6r: >>73
72ですが、陸運局に持ち込み、一旦125登録抹消して、200で登録すればいいのでは？
76 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 20:58:08 ID:9t6M90zc: 是非レポ頼む
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
77 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/29(土) 22:07:02 ID:nUOf2wF7: 俺の場合ｼﾞｪﾍﾞ200車体（書付、実動車）55K
ｼﾞｪﾍﾞ125部品取車　18K　実動車　（ﾌﾚｰﾑのみ使用）ｵｸでｹﾞｯﾄ　送料が確か
2万位かかった。
はっきりいってﾎﾟﾝ付け可ですが、電装部品は念の為、全て200を使用した。
200→125ﾌﾚｰﾑへ総移植　自分でやればﾀﾀﾞ　3日費やした
ﾊｲﾘｽｸな乗り物の出来上がり～
78 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/30(日) 01:16:41 ID:P8SEQNYQ: >>77
まさか↓はアンタじゃないだろうな？ｗ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35457785
79 名前：元迷彩 ：2006/04/30(日) 01:37:20 ID:CN1TTTG0: >>71
純正はその丁数であっています。
社外品はAFAM サンスターなどから出ています。
>>72
陸運局では原付２種の取り扱いはしてません。
市役所の管轄ですので追い返されると思います。（笑）
エンジン自体は一緒ですが、ブラケットや
エアクリーナーボックスのアダプタなどが１２５と２００では
違いますので注意してください。
登録に関してですがきちんと証明できれば可能だと思います。
80 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/30(日) 19:19:54 ID:XWebQb1h: この週末、エアフィルターが汚れていたので洗油で洗い、どうせならと社外品のフィルターオイルを塗ってみました。
で、さっき取り付けて走ってみたのですが、どうも吹け上がり始めが鈍くなってしまいました。。。orz
塗ったオイルはツインエア用みたいな比較的粘度の高いタイプ。
揉み込んでオイルを行き渡らせるにも、エンジンオイルを前提としたSM通りの塗布量では粘度が災いしてムラだらけ、結局SMより随分多く塗ってしまいました。
いろいろ調整して、最終的には握っても滲まず指が糸引く程度には落ち着いたのですが。
やはり純正のフィルタースポンジには、エンジンオイルくらいの粘度が合ってたのかな？
81 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/30(日) 19:23:50 ID:nx3PJQFD: ジェベルのスロットルはどうしてフランジ部分に隙間があるのだ。
ここの２のところ。
ttp://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=34
まぁ、グリップ交換したときに削ったのだが、何の意図があったのだろう。
フランジとスロットルカバーの擦れではなさそうだが。
82 名前：翠星石 ：2006/04/30(日) 20:17:34 ID:MzzV0ZTA ?: 馬鹿者、ジェベルを貧乏バイクとバカにするなですぅ～。
83 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/30(日) 20:28:43 ID:jGSV9rqZ: >>78
違います。
折角作成したのにもったいない。
でも200登録も出来ますってどういう事なんだろう・・・
84 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/30(日) 21:10:36 ID:w53KkpBA: １２５→２００
多分だけど、陸運局で登録しようとしたら輸入車みたいに仕様書を一から作らないといけないんじゃまいか？正式には。
裏技があるのかどうかは知りません。
85 名前：元迷彩 ：2006/04/30(日) 23:27:25 ID:k5JfV2wk: >>83
２００のフレームで１２５エンジンを載せて２種登録した場合
軽自動車登録証（廃車済）と標識交付証明書の２枚をそのまま手元に
持っている場合があるんですよ。
なので２００にも戻せるってわけです。
86 名前：83 ：2006/05/01(月) 00:09:16 ID:++0zeCEp: >>元迷彩さん
ﾚｽｻﾝｸｽです
その方法なら近所の支所で楽々行けそうな気がします。
そこまで知恵がまわりませんでした。
どちらの方法でも後ろめたさを感じながら走るのは同じ
なんですけどね。参考になりました、ありがとう？
87 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 01:26:52 ID:VpnHaXJZ: >>83
何か勘違いしてない？
１２５のフレームNO.の標識交付証明書で手元に残るが
１２５のフレームNO.の軽自動車登録証（廃車済）でないので
陸運局で蹴られるよ、>>７７は２種登録したんじゃない？
88 名前：元迷彩 ：2006/05/01(月) 08:25:03 ID:ZCET0y4m: >>86
自分の場合ですが、２００のフレームに１２５エンジンを載せたのですが、
２種登録したときに市役所は軽自動車登録証（フレームナンバー）を
確認するだけでなぜか自分に返したんです。
さらに２種の原付交付証明証も手に入りました。
ただ、これはうちが田舎の市役所だったのもあります。
品川区で同じことやろうとしたら、フレームもエンジンも２００のままで
登録される可能性もあるので、できないと断られたこともありました。
89 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 08:26:41 ID:PbfQnIBu: >>35
プラウドホーン付けてる。鳴らすはめになったことは無いけど。
90 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 13:05:44 ID:AGdNEEFf: ヂェベ125cc海苔なんですが
敢えて一段階上の125cc～249cc区分の登録に変更って出来るんですかね？

125ccクラスゆえの金銭的な恩恵を失効することや
保険変更などからくる新たな支出に関しては問題ありません。
法的に出来るのかなと思って・・・。
早い話が「登録して金も出すから高速（バイパス）乗せてぇ」って事です。

素直に200ccを買えばいいんですが、今のがえらく気に入ってしまい
125cc独自の6段ギアや極めて軽いエンジンフィーリングが好きで
近所のバイパスを通れたらイイなぁと思っているので。
91 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 13:17:29 ID:V7dUO2vJ: >>90
嘘はいくない、姉歯バイクにのって楽しいか？公文書偽造.....
92 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 15:02:31 ID:aAvBEPJW: >>90
あ～　それやってたバイク屋あったよ
高速道路走りたいからって125ccのエンジンを200ccのフレームに乗っけて登録したらしい。

？？？って感じだったんだけどね
93 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 15:38:48 ID:Tun2w2tn: 200のフレームと書類があれば125を200として登録するのは簡単。
無い場合は文書偽造か、費用と手間をかけて仕様書を作るか。
94 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 16:30:47 ID:6N21/P+7: >>90
廃車済み書付200フレームもってきて載せ替えればOK

今のフレーム使うなら逆輸入扱いにして通関書を発行してもらえば新規登録できるけど、
それだったら新車の200買う方が安いと思うよw
95 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 17:06:25 ID:gSDa2C57: ゴールデンウィークですよ！
遠出して道の駅に寄ったら周りはハーレーとかでかいやつばっかで
場違いな感じがしたよ(´･ω･`)
96 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 17:58:10 ID:DGbIdZIr: ハンドガード換えた。
ttp://www.wazamono.jp/offroad/index.html
97 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 20:30:55 ID:31LkWtoA: 最近DF乗りになった人です。
はじめてツーリングに出かけたんだけど、
二日目でお尻の皮が擦りむけちゃった。

みなさん大丈夫なんですか？
それとも僕の座り方が悪いんでしょうか？
98 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 21:27:08 ID:mwepKA2p: >>97
つ座布団
99 名前：90 ：2006/05/01(月) 21:56:42 ID:AGdNEEFf: >>92-93-94
レスさんくす。やっぱダメ（みたいなもん）ですね。
125ccで高速利用したいなら最低でも骨入手→積み換えしないとダメ、なんすかねぇ。
「登録＝フレームナンバー必要→よって骨入手の積み替えが重要」ということなのでしょうか。

結構前に友人の職場の人（大型海苔）が外車の50ccスクーターを買い
しばらくは普通に50cc登録して乗ってたらしいのです。
しかし、その車体は90ccだかの兄貴分と車体が同じで
50ccでも2ケツ用のシートやステップまで設置されてたので
「ならば」と思い、原二登録（黄ナンバー）に変更して乗っているそうなんです。
登録は普通に出来たそうです。遅いなりに2ケツも出来るし
30キロ規制や二段階右折も気にしないでいいので金銭的な痛みは皆無との事。
従って>>90で書いた変更も、車体構造変更なしの申請手続きだけで出来るのかなぁと思いまして。

>>97
「尻が・・・」って人がちらほら居るみたいだけど自分は全く平気です。
そのうち体のほうが慣れてくると思いますよ。
100 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 22:07:59 ID:OaTOJIDe: >>99
50も90も125も「原付」なので。
101 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 22:16:39 ID:AnGpsZaC: >>99

125までの管轄は市町村の役所。
それ以上は陸運局。

管轄がぜんぜん違ってくるし登録に必要なものもことなってくるから
原付→軽二輪は大変なのよ。

ついでに軽二輪（～250）→普通二輪（25１～）も
車検の関係で大変なはず。
102 名前：90 ：2006/05/02(火) 01:22:15 ID:ezM/cpIu: >>100-101
貴重な情報さんくす！

予感してたけど管轄またぐとやっぱ厳しいんですね。
（ほぼ）ダメって事でハッキリしちゃえば心置きなく下道を走れます。
103 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/02(火) 02:40:44 ID:weOJElbb: ったく、いつからここは違法行為の幇助スレになったんだ？？
104 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/02(火) 02:56:16 ID:QLnB9cZr: ↑まぁまぁ。
105 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/02(火) 07:37:38 ID:30dQX/Nn: とりあえず駄目もとで陸運支局に聞いてみればいいんじゃまいか。
106 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/02(火) 08:51:17 ID:sEYqDIae: うぅ… あの人が乗るとSXの動きじゃなくなる………ウィリー……にジャンプに……………うぅ… でもジャックナイフだけはできなかったみたいだ… 漏れのSX200のブレーキじゃ当然か………… ﾑﾆｬﾑﾆｬ…
107 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/02(火) 20:06:11 ID:hW/8woGX: 生産中止なのに夏から200かったら馬鹿？
108 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/02(火) 20:30:36 ID:cRXi7p0R: こんなにお手軽でお安いオフ車はもう２度と無いかもしれないから
買った奴は勝ち組
109 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/02(火) 21:42:40 ID:V9Dsz1Na: >>107
純正部品は当分大丈夫そうだから別にいいんでない。
ｼﾞｪﾍﾞ200安いから衝動買いしたけど、本当に良いﾛﾊﾞﾊﾞｲｸですよ。
きっとお気に入りになると思う。
110 名前：浪花のDF乗り ：2006/05/02(火) 21:48:08 ID:zIoeHkXr: ジェベル２００のエンジンを焼きつかせて（６６０００ｋｍ）、今週からキック付きDFを手に入れました。
皆様、よろしくお願いいたします^^
111 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/02(火) 22:10:25 ID:TYWbgK36: このガソリン高のときに燃費のいいジェベルを整備しないと乗れないなんて・・・

　あと、クラッチディスク交換にリアサス整備、フロントサス整備は最低しないと
ヤバくて乗れない。
　リアサスＯＨってできるんですか？依頼したことある人います？
112 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/02(火) 23:10:57 ID:S3xXdntg: >111
新品買った方が安い。
113 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/03(水) 06:56:56 ID:YSfRGTII: >>112
うそっ！新品ってそんなに安いんですか？
リアサスのOHってオイル、シール、バンプラバーの交換程度なら２万円もかかりませんよ。
114 名前：元迷彩 ：2006/05/03(水) 07:21:48 ID:8ME0IFJY: 新品Ｒサスは５万円位だったはずです。
OHに関してはモデファイもしちゃうと５万位超えそうですが、
OHだけなら２万円前後ですね。
115 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/03(水) 10:09:49 ID:uYyKIFay: 200のサスは非分解だから無理にOHしても大幅加工が必要で
追加工費用とOH費用を合わせると新品と同じ様な価格になるわけです。
しかも、非分解サスを無理やりOHするから店も嫌がるわけです。
私が200のサスのOHを2件ほど聞いたところ、ある一件は無理と断られ
(出来なくはないが費用対効果考えたら新品がいいと言われた)
別の店ではサブタンク装着、OHが出来る構造に改造する費用含めて
6,7万程と言われましたよ。
116 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/03(水) 11:29:37 ID:TbhEyx+R: リアサスOH、依然某店で見積もり出したら43500円だった（脱着工賃含まず）

ちなみに純正新品は34820だったか…
117 名前：元迷彩 ：2006/05/03(水) 14:03:14 ID:RVB5cq8r: 店により、結構ばらつきありますね・・・
大田区の某ショップで見積もりだしたら
２３０００円でした。（結局やりませんでしたけど）
ＤＦ125のＲショックは４７０００円だったはずですが・・・あれ？
118 名前：春告魚 ◆DJEBEL.s1. ：2006/05/03(水) 14:08:18 ID:GRxhDv/w: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)o 　 >>111
　|春|φ △　　 ttp://www.koracing.com/
　|￣|∧|　～♪　ここに問い合わせてみるのはどうだろう？
￣￣￣￣￣
今GW休み中みたいだけど。
119 名前：元迷彩 ：2006/05/03(水) 14:16:15 ID:RVB5cq8r: もしかして
ショップのおっさんにだまされたかなぁ・・・？
120 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/03(水) 15:08:26 ID:fy7MBuBc: フロントサスのオイル交換終わったぁー何日かまえのレスでやってた人がいた
から返答レスみてて役に立ちました。Ｃのストッパーのピン竹串でとれますた、
素晴らしい！

　道具も写真のサイトで見たとおり作ったら約800円で完成、シリンジ350円、チューブ
150円、プラパイプ300円。オイルが1400円全部あわせても2000円強♪
　心なしか足つきも悪くなり、リアサスのヘタリもあまりきにならなくなりました。

リアサスは KLXのメンテ今後頼もうかと様子見るつもりでジェベルのリアサスOH
できるか聞きに行ってみたらOHできないタイプで新品買えっていわれました。地元
では結構オフに強い店ってきいたんだけどなぁ。

　2万ぐらいでOH可能って感じですか、OHにしよっと。あとはクラッチディスク取替え
かぁ。過去スレ見るのとパーツ発注せねば....
121 名前：元迷彩 ：2006/05/03(水) 17:12:49 ID:RVB5cq8r: >>120
＞2万ぐらいでOH可能って感じですか
すみません、114の発言なら
信憑性低いです。
122 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/03(水) 18:10:50 ID:CIplnFnd: ちんぽこ乙！
123 名前：春告魚 ◆DJEBEL.s1. ：2006/05/03(水) 20:44:41 ID:GRxhDv/w: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)o 　前ブレーキパッドを、去年暮れにアップガレージライダーズ本店で
　|春|φ △　　 \1,500 で買った DAYTONA シンタードパッドに交換しました。
　|￣|∧|　～♪　なかなか良い感じ。
￣￣￣￣￣
「これで \1,500 なら買い占めねば」と思って行ったら・・・無かった。
1月位前にはまだ有ったんだけどなぁ・・・もっと買っておけばよかった。orz
124 名前：元迷彩 ：2006/05/03(水) 21:25:06 ID:RVB5cq8r: 「信憑性低いです」って書き方が変ですよね。
自分の答えに自身無くなりましたってことでした。
ごめんなさい。
突然ライトがつかなくなった原因を今日、ずぅっと探ってたんだけど、
犯人はスタータースイッチでした。
セルをまわすとライトが切れるタイプだったんだけど
そこの半田がぽろっと、とれていてライトがつかなかったんです。
半日かかってようやっと原因見つかりましたけど疲れた～。
ＧＷはずっとバイク整備かな。金もないし。
125 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/03(水) 21:37:07 ID:7yhdIMCh: 金が無くてもちんぽこがあるジャマイカ！(･∀･)ｱﾋｬ!
126 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/03(水) 21:46:10 ID:fy7MBuBc: 　元迷彩さん2万ぐらいじゃなくても春告魚さん推薦のとことかに問い合わ
せてみます。

　それにしてもジェベルってリアドラムだからシューも1200円ぐらいで安い
しパッドも安いしホント経済的なバイクですね。初バイクがこれだったから
実感なかったけどパーツ屋でKLXのパーツ価格みてたり、オイル交換した
らものすごく実感しました。

　そーいやパットとシューセットで3000ぐらいでヤフーオークションでてる
けどどうなんでしょ。まぁ、こんなところにケチる気はないのですが・・・
　
　
　
127 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/03(水) 23:35:37 ID:MMlHUVWh: 去年の今頃、リヤサスのOH出したよ。19000円しなかった。
ただ、ロッドが錆びてたりすると再メッキとかでもう1万くらいかかる
みたいだったけど。
128 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/04(木) 01:15:57 ID:EJyZXkNY: リヤサスってそんなにへたるんすか？
129 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/04(木) 07:02:23 ID:lPV9zlE/: >>128
気が付かなければ問題無しw
130 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/04(木) 08:41:32 ID:ia1zBYXd: 世の中には知らなくて良い事が沢山ある。

一歩、こちらの世界へ足を踏み込めば、もう元の世界には帰れないのさ。
131 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/04(木) 13:18:24 ID:M+dMfW8A: ハードゲイの世界にようこそ！
わたしたち、アメリカンハードゲイは、ゲイの市民権獲得運動を推進しています。
132 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/04(木) 13:22:42 ID:MnBzJO1G: ヘルプお願いします。
車種はSEYなんですが、アイドルが安定しなくなりました。
4時間・200kmの連続走行の次の日から
・始動性が悪い
・始動後、数分してからチョークを戻しNにするとエンスト
・Nにしてもエンストしないようにアイドル回転数を調整すると
　エンストしない。
・10分くらい乗ってNに入れるとアイドル回転数がすごく高い。

信号待ちのたびにアイドル回転数調整してしのいでます(´･ω･`)
何が原因でしょうか？
プラグ・エンジンオイルは交換しましたが変化なし
133 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/04(木) 13:46:18 ID:lPV9zlE/: >>132
>4時間・200kmの連続走行の次の日から

このときオイル減ったまま走ったりしなかった？
134 名前：132 ：2006/05/04(木) 14:02:00 ID:MnBzJO1G: オイル交換時に確認したらなんとかLowレベル+はありました。
やっぱり少なかったかなぁ
135 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/04(木) 15:59:30 ID:VCOCSKfd: >>96
富豪パーツだな。
136 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/04(木) 17:45:49 ID:dx5Wa34W: >>132
よくわからんけどキャブ（チョーク周り）じゃないの？
200ｋm走ったくらいでは死なないよ。
137 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/04(木) 18:54:51 ID:VCOCSKfd: >>132
パイロットジェットの詰まりだろ。
138 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/05(金) 00:33:37 ID:M/aZaGRl: ttp://web-prom.com/scottoiler-jp/
ジェベル200にこれ付けたいんですけど、負圧とれるホースありますか？
インシュレーターに加工しないと無理？
139 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/05(金) 00:44:58 ID:nHNaRJGe: >>132
とりあえず、エアクリーナーとキャブの分解掃除でもしてみたら？
キャブクリーナーとかも使ってエンジンのカーボンも落として
140 名前：ＥＣＭショック捏造 ：2006/05/05(金) 21:40:51 ID:o0+ACxnf: バ
ッ
テ
リ
｜
を
ａ
ｇ
ｅ
て
し
ま
っ
た
141 名前：ちんぽこ丸出し ：2006/05/05(金) 22:04:43 ID:XP8nhmBZ: ヲ
ナ
ヌ
ウ
し
て
放
出
し
た
が
紙
が
な
い
。
自
然
乾
燥
142 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 12:33:54 ID:Q5hdoLuP: ちょっと質問させてくれ。
新車から１０日間で走行距離６００キロくらいで、エンジンオイルが
HIGHからＬＯＷを下回るくらいまで減ってるのだが、こんなものなの？
それともどこかおかしい？
あと、キャリアにサイドバッグを付けようかと思っているがマフラーで燃えてしまうかな？
ツーリングでみたＤＲの人はキャリアの前の位地にパニアバッグを付けていたが、あの位地じゃ
座るのに邪魔そうだからキャリアにつく自転車のサイドバッグがいいかなぁとか思ってるのだが。
人柱にやってみそってのは無しでおねがいします。
143 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 14:34:50 ID:BbmeTy88: >>142
最初、オイルは適正量入ってた事を確認しましたか？。
10日で600km走ったなら、早めにオイル交換してみて
様子を見てはどうでしょうか。

サイドバッグですが、私は市販の防護カバーを取り付けて利用してますよ。
Webike等で検索すると、タナックス社（Moto Fizz）の製品が出てくるはずです。
144 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 15:56:16 ID:Q5hdoLuP: >>143
サンクス。早速ＨＰ見てみました。
マフラーのとこにプロテクター着いてるから、もう着かないと
思ってました。こういう便利なのがあるのですね。

オイルの県ですが、最初は赤男爵でＨＩＧＨになってるのを確認しました。
電話もしたのですが、一度見せにきて欲しいと言われました。
今日明日は雨なので晴れるのを待って行ってみようと思います。
145 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 20:08:01 ID:dCOnSCSR: ジェベル２００が欲しいなぁと思いながら、教習所に通っている者です。
初めてのバイクとしてジェベル２００はお勧めですか？
主にツーリングに行きたいと考えています。
見た目は好みです。
もう販売中止という点が気になりました。
メーカーのパーツ類は５年くらいは在庫があるでしょうか？（５年も乗るかもまだ分かりませんが…）
146 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 20:35:07 ID:uEoCSfE7: オススメです
あ、俺納車待ちでまだ乗ってないからわかんねーや
147 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 21:48:17 ID:GEKopboz: >>145
ツーリング使用のメリット
燃費がよく航続距離が長い、姿勢が楽、砂利道等の多少の悪路でも平気、キャリアが標準装備
デメリット
チューブタイヤのためパンクが怖い、パワーが無いので高速ツーリングは辛い
シングルの振動はアナルによろしくない
その他
安く新車が買える、維持費が安い、整備が簡単、コカしてもダメージが少ない、
フロントブレーキが弱いので初心者特有の握りゴケをしない
148 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 22:02:33 ID:t467fD0+: どうでもいいけどDJEBELISTのTOPページがすごいことになってるね。
149 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 22:37:04 ID:dCOnSCSR: >>146
｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!!ですよね
新車ですか？

>>147
詳しくありがとうございます！
ひとつ気になってる点がやはり生産中止ということなんですが…
初めてのバイクだしちゃんとサポートしてもらえるようなバイクが良いのかな？なんて考えたりもしてます。

ヤフオクとか見ると安いのは１０万くらいからあったりするみたいですが、こういうのは手をださないほうが良いでしょうか…？
150 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 22:46:44 ID:QXtFer7m: 僕も142と同じく新車で購入して今５００キロ走ったとこです。
で、毎回オイル量どうなってるかって点検窓見てるんですが、
なんか入ってないみたないなんですが・・・
もしくは、いっぱいに入ってるから入ってないように見えるのか・・・
納車時の整備でオイル入れ忘れるなんてことは考えられないですよね？
151 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 22:52:53 ID:xnQnM2W9: >>149
生産中止＝パーツも無くなると勘違いしてない？
メーカーで最低保有年数を決めてるから、そんなに心配することではないと思うが。

長く乗るつもりなら新車を買うべし。
メーカー保証付くし、何より故障の心配が少ない。

自分でメンテナンスもしてみたいって話なら中古も良いでしょう。
もちろん、それなりの出費とスキルが求められます。
152 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 22:57:06 ID:xnQnM2W9: >>150
オイル量を見る際は、アイドリングｏｒ走行後３分くらいしてから
車体を垂直にして点検窓を目視。

新車なら取扱説明書が付いてますよね？
その中に手順がきちんと書かれているはずです。

って、もしかして釣られた？
153 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 23:05:01 ID:08oC1T42: >>149
自分で見極めと整備が出来ないならヤフオクは避けたほうが良いです。
ヤフオク車両は一般的に現状優先でノークレームノーリターン＆保証無しですので。
初めてのバイクなら少々高値でも信頼出来るお店で買うほうがお得です。
お店との付き合いも今後のバイクライフの重要な要素ですから、信頼出来るお店を
探すつもりで、何店舗かに相談して見積りをとってみてはいかがでしょう？
その際のお店の対応もお店選びの判断材料になりますし。
154 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 23:21:57 ID:9Wn9Lq2X: じゃぁージュベル１２５を買おうと行った場合には、どうすれば？近くに店が無いと通販とかしか無いです
155 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 23:26:15 ID:BbmeTy88: >>154
そんなに欲しかったら自分の足で探すしかなかろう。
本当に欲しいって思いが有るなら、少しくらい苦労しなさい。
156 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 23:26:33 ID:S1qH+SFg: >>154
自分で考えろや。
中学生ですか？
157 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 23:31:57 ID:XoJkHvUM: >>154
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?model=1030193&maker=3
158 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/06(土) 23:39:03 ID:Etm/NCgi: >>152
いや釣りじゃなくマジです。
その手順でやってもオイルが見えないのです。
もしくは窓を覆いつくすくらい入ってるのか・・・
毎回エンジン停止したあと確認してます。減ってオイル面みえるんじゃないかと。
明後日にでも購入店行って聞いてきます。
159 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 00:08:18 ID:eumS6VUL: >>149
部品は5年やそこらじゃ問題無し。
あと、ちゃんとサポートしてもらいたいなら新車。
初めて乗るなら最上のコンディションである新車。初心者は調子悪くても気付かん
値段の割に状態が良くて結局一番割特なのが新車。
あまりに安いのは大抵エンジンが旧設計のでオイル消費も大きい。
中古なんて、新車が手に入らなくなった時に買うもんだ。
160 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 00:17:40 ID:MCWMwile: >>148
なんだ？イベントレポウインドウに出会い系広告が投稿されてたの？
161 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 00:19:04 ID:MCWMwile: >>154
近所のレッドバロソに行って在庫を探してもらえ。
値段が多少高くても泣くなよ。
162 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 00:31:51 ID:iand5AZ5: >>154
XTZ125買えば？
163 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 00:32:19 ID:fcEGWDGW: >>145
ツーリングならXR230も良いっす
六速だしロングストロークエンジンは燃費も良し
164 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 00:51:36 ID:MEUpLW74: >>145
日常の足からツーリングから
とにかく何でも使える下駄代わりの良いバイクなんだけど
初バイクがジェベルっての、どうだろ？

全体的に性能は低いバイクだよ？
原付＋α程度の巡航速度がメインだし
（値段も含めたバランスの良さが特徴とも言えるｗ）

そこら辺の味が解るには
最初は普通のバイクで良いかとも思っちゃうんだけど・・・
余計なお世話だったらｽﾏﾝ
165 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 01:19:52 ID:Kv1cj4pW: >>164
＞全体的に性能は低いバイクだよ？
君は一般道を時速１００kmで巡航する気かね？（笑）
166 名前：154 ：2006/05/07(日) 01:46:55 ID:tlvGNX32: こんなにいっぱいレス貰えるとは・・・。みなさん親切ですね！

>>155
実際、店回りまくれば簡単に見つかるもんですかね？

>>156
そうっすね！

>>157
ありがとうございます！
連休中は毎日goobaikeとbaikebros見ていろいろ妄想してました。
自分の住んでるエリアにはイマイチ在庫無いので、連休明け以降出てくるといいなぁ！

>>161
レッドバロンのこと忘れてました。今週中に１番近いとこ行って探させててきます。
でも赤男爵高いんですか～。

>>162
トリッカーみたいでカッコいいですね！でもジェベルに惚れちゃいましたわ！
167 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 02:22:43 ID:fQDiQ/zV: >>145
実は私も>>164氏と同意見。
初バイクがジェベルなのは、あまり良くないと思う。

理由は性能の低さではなく、
履いているタイヤの大きさ。
F：21R：18インチというのは、
オフロード走行に特化した癖のある操縦性になので、
もっとトータル的にバランスの良いバイクの方が、
初バイクには向いていると思う。

昔ならCB250RSだったけど、
もう手に入れても車両がヤレてるし、
部品も出ない物が有るからお勧めできない。。。

今なら初バイクとして堂々とお勧めできるのは、トリッカーしかないかなぁ。
でも、コレもタイヤが特殊なんだけど、トータルバランスは素晴らしいんだよね。
同系列でタイヤが特殊じゃないXT250Xは、
まだ乗ってないから全く解かりません。

とりあえず、初バイクに良い車両は
F：17～19　R：16～18　インチのタイヤで、
なおかつ、小型軽量でトータルバランスが良く、
操作した事に対して、必ず車体から答えが返ってくるバイクが良いと思うよ。
168 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 02:38:48 ID:NNPPpFM0: はなっからドジェベで全く無問題な俺が通りますよ？トコトコトコトコ。
169 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 03:12:19 ID:KuuoHWzz: >>167

>>145はツーリングユースをメインに考えてるんじゃないかな。
そうなると、低燃費・１３ℓタンクが生きてくる。
あとは足つきの良さとかポジションか。

タイヤの大きさとかよりも、もっと大事なこともあるよ。
170 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 03:23:45 ID:4Ke9I0V/: 効かないブレーキは初心者には有効だろうか？
171 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 03:51:21 ID:18IAaYDA: 俺原付とジェベル200しか乗ったことがないので
みんなが言うほどブレーキが効かないとは思ったことが無いんですが
普段から飛ばすことも無いからかなぁ
172 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 06:45:28 ID:85gKP/R1: >>158
なみなみと入っているなら点検窓が茶色いはず。白かったら空っぽ。
減りが激しいならピストンリングが怪しい。
173 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 07:38:14 ID:QU3XczCY: 漏れ､初ﾊﾞｲｸがｼﾞｪﾍﾞﾙ200だけど…違和感なく乗ってるお。
TT-Rとバンバン200と､グース350とFZR250Rに試乗したことあるけど…
気分が乗ってる分もあったろうけど､ｼﾞｪﾍﾞﾙ200は気にならなかったな｡
174 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 07:46:30 ID:rosPKRwt: KDX125と比べれば良く効くブレーキだお。
175 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 08:14:08 ID:TPxcekTX: 145,149です。
沢山の情報ありがとうございます！

自分でメンテナンスするのは自信が無いので中古はやっぱり止めたほうが良さそうですね。
値段が安くなるのがかなり魅力なのですが…残念(>_<)

初バイクとしてのご意見も色々頂きまして。
性能があまり良くないとのことですが、もともとスピードを求めるような走りはしないつもりなので、
その点については問題ないかなぁと考えています。
トコトコ走りたいです！

ただ、ブレーキが効きづらいというのは怖いですね。
でも慣れれば問題ないのかな？

それと、
＞オフロード走行に特化した癖のある操縦性になので、
＞もっとトータル的にバランスの良いバイクの方が、
＞初バイクには向いていると思う。

↑この部分が気になったのですが、「オフロード走行に特化した癖のある操縦性」
というのは具体的にどんな感じでしょうか？
もし宜しければ教えてください。
バランスの良いバイクの方が…というのは確かにそうかもと思います。
その方向でも探してみたいと思います。
176 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 08:26:44 ID:rosPKRwt: >175
細かい事は気にしないで、欲しいなら買った方がいいよ。
177 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 08:53:33 ID:Hiy8pK2w: まだまだ新車は残ってると思うから、買うなら
めっきシリンダーになった最終型のジェベルを買うのがいいとおもうよ～
178 名前：元迷彩 ：2006/05/07(日) 09:16:20 ID:ZUIuRkY4: >>167
操縦性に優れている（クイックレスポンス）＝トータル的に優れている
だけでは決してツーリングに向いてるわけではないのでは。
「DJEBEL FOR TOURING」とタンクに主張してますしね（笑）

>>175
「オフロード走行に特化した癖のある操縦性」
というのは具体的にどんな感じでしょうか？

要は、「普段ロードレーサーで通勤してるんだけど、
マウンテンバイクで同じように走ろうとすると安定性が全然ないし
サスペンションもふわふわしてるね」
と語っているようなものと考えてください。（笑）
オフロードバイクが、オンロード設計のバイクと比べると
乗り味がマイルドですね、ということです。
オフロードバイク（レーサー除く）が公道で乗りづらいということも
ないですし、レースでもしない限り、特に気にすることはないと思います。
好きなものを手に入れて思いっきり楽しんだもの勝ちです。
179 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 09:22:56 ID:NccsHseO: 初バイクに向いてるか向いてないかは乗る人次第じゃないかねえ。
人に言われて選ぶと不満が出た時に「やっぱあっちにしとけば」ってなるよ。
大型レプから乗り換えても大きな不満は無い俺みたいなのも居ルー。

>>オフロード走行に特化した癖のある云々
同じ大きさの段差乗り越えるならタイヤ径大きいほうが楽って程度。
細かい話すると径の違いによるジャイロ効果がどーだの色々あるんだけど、
実際のところ舗装路で不安が出る最大の要因はオフタイヤ全般の癖なので
舗装路メインなら舗装寄りのタイヤ履かせれば万事解決。

ジェベルは、満ち足りてはいないが物足りてはいる不思議なバイクではなかろうか。
180 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 09:36:18 ID:KuuoHWzz: >>175
ブレーキは普通に効くぞ。
フロントはパッド換えれば、けっこう違ってくるし。

要はあまり飛ばさず、車間距離保ってマッタリ走ればＯＫ。
エンジンブレーキも活用しるw
181 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 10:24:44 ID:MCWMwile: 普段は問題ないが、いざという時に効かない。
それで俺は追突事故した。

パッドはファインアロイの５５だったかな？
もっと効くのある？
182 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 10:51:37 ID:KuuoHWzz: >>181
おお…気の毒にorz　自分も何度かヒヤッとしてるから気をつけたい。

自分の場合、純正→ＲＫ→赤パッド→プロμ・ECO SPORTSって流れです。
あと、通勤マシンなのでタイヤをミシュランのシラックに換えてます。
183 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 11:29:37 ID:eumS6VUL: 初心者はフルブレーキできずにドカンより、パニックブレーキでズザーが怖い。
ジェベルの何よりの魅力は、オンロードでそれなりの性能した中古バイク並の値段で
新車が買えてしまう事では？
新車だし車体の特徴から維持費も安いし、買った後にも金がかからない。
>>145氏がどういう人か知らないが、もし若くてあまり金に余裕が無いなら、高級高性能のバイクに注ぎ込む金の分で
思いっきり走りまわるという考え方もアリじゃないかな。
184 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 13:25:02 ID:HYAoH87B: うん。　安いバイク買って、いっぱい走った方がよいよ。
本当はエイプから始めるとよいと思うけど。

>>167
さすがに、旧すぎる……。　VTくらいにしとこう。
185 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 13:29:46 ID:fcEGWDGW: 原油も益々値上がりするしね
186 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 16:15:43 ID:fQDiQ/zV: >>178
クイックレスポンス≠トータル的に優れている
クイックレスポンス≠操縦性
あまりにもクイックだと操り辛い人もいますからね。

>>175
「オフロード走行に特化した癖のある操縦性」
と簡単に書いてしまったのがいけなかったですね。
　難しい事を書きますけど、このバイクは先に挙げたタイヤサイズと
キャスター角：大、トレール値：大、な為に、
車体をバンクさせる際に「引き舵」傾向が強くでます。
（曲がる方向のハンドルを引く事。
基本的にバイクのハンドリングを表す時には曲がる方向のハンドルを主とする。
「引き舵」の反対は「押し舵」。）
この「引き舵」を知らない間に体に染み込ませてしまうと、
「押し舵」傾向のバイク（一昔前のロードスポーツバイクに多い）を乗った時にバンクさせると、
どんどんハンドルが進行方向に倒れてくる様に感じる。
（ハンドル回りが重いバイクもハンドルが倒れてくる感覚が有るが、
この場合はワンテンポ遅れて倒れてくる様に感じるはず。）
　この癖が染み込んでると、
一部のオフロードバイクやアメリカンバイクが、
乗り味がマイルドで操りやすいと感じる様になってしまう体になっちゃうんですね。
　だから、できるだけ初バイクは
「引き舵」や「押し舵」の顔が出てこないニュートラルなハンドリングのバイクが良いと思います。
とは言っても、90年代以降の最新設計の公道バイクは、殆どニュートラルハンドリングですが・・・。

　でも、本当にジェベルが欲しいなら、
それを手にして乗った方が良いですよ。
好きなバイクに乗れるのが一番良い事ですから。
187 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 16:29:21 ID:uZyPQh4r: なんでもいいんじゃね？
筆おろしの相手でその後の人生、変わったりしないべさ。
188 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 16:40:29 ID:MCWMwile: 今のところ、ＯＮ車に乗ったら負けだと思っているから問題は無い。

しかし、大型免許取りに行ったときは、
検定車両のＦＺ？は切れ込む感じがしててこずった。
慣れればなんてことないんだろうけど。
189 名前：連投ｽﾏｿ ：2006/05/07(日) 16:42:03 ID:fQDiQ/zV: 　私がトリッカーを初バイクに薦めたのは、
メーカーが設計する際に、
ビギナーが扱うのに丁度良くて、
後々、他のバイクに乗り換える時に
変な癖でバイクを操らない事を考えてるバイク。
トリッカーは上記の事を企画段階から取り上げていて、
それを製品化するまで、ちゃんと反映されている。
　しかも、乗った時に人間の重心点とバイクの重心点が近いので、車両との一体感がとても感じやすい。
その事がすごく「バイクを操るという楽しさ」というのを演出している。
やはり「バイクを操るって楽しい」と感じれるバイクって、実は大切なんだけど少ないんだよねぇ。

実は、トリッカーを一緒に試乗インプレした人全員で、
ヤマハの企画部だかマーケティング部の人を、こう褒めましたよ。
「最近は免許を取ったばかりの人に薦められるバイクがなかったけど、
このバイクは本当に薦められる。尖った所も無ければ、引っ込んでいる所も無い、
とてもトータルバランスが優れたバイクだ。」と・・・。
「ただバランスが良いのはトライアルバイク風味だからという事もあるし、
残念な事に250ｃｃじゃなくて125ccの排気量を同じコンセプトで実現してたら、
更に初心者に薦められるんだけどね・・・。」
って、DF125を例に挙げてヤマハの中の人にしっかり言ったんだけどなぁ。ｗ
（その時代は125cc4ストMTバイクはジェベル/DFしかなかった。）
結局実現しなかったなぁ・・・。

　ジェベルは長距離ツーリングに対して安心して走行でき、
あまり疲れない様に各所振動対策などが施され、
ツーリングを好むユーザーの要求にあった、
オフロードも安心して走れる足回りを形にしたバイク。
これも良く出来たバイクだから、悪い所なんてないので安心してください。

バイクの楽しみ方は色々有るから、
自分の楽しみ方を早く見つけられると良いですね。
190 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 17:11:20 ID:18IAaYDA: トリッカーはお勧めなのか
タンク容量が少ないから、ツーリングに不向きだと思ってはなから相手にしてなかった。
ジェベルに不満はないけど、トリッカーはなんとなく今風なかんじでいけてるねｗ
191 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 18:20:02 ID:teTmuRgw: トリッカー初バイクにそんないいかね
漏れ的にはタンク小さくて不満
それにもっと普通のバイクらしいバイクの方がいいと思うけど

初バイクは各社２００～２２５ｃｃ、ＶＴＲやＣＢ４００ＳＦ・・・結構なんでもいいじゃん
今はあんまり変なバイクはないから排気量の小さいものはだいたいいいと思う
もちろんジェベルもかなりいいよ
192 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 18:43:45 ID:Crrh7npg: トリッカーならセローにするけとな。
193 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 19:51:40 ID:fcEGWDGW: トリッカーの燃料タンクは他のと交換できないのか？
194 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 20:07:51 ID:Crrh7npg: トリッカーえる？
195 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 21:14:47 ID:znCHd94X: 誰がうまいこと言えと言った！！
196 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 21:29:35 ID:AmPVRjSJ: トリッカーってあれで完成されてるから余計なものつけるとなんか野暮ったく
なりそうでいやだな。
　そういうことを気にしないでアイリスの箱でもハンドルカバーでもなんでも
つけてもそれなりにバランスの取れるドジェベルはなかなかのもの。

　初バイクジェベルだけど300キロ無給油、維持費（消耗品）が安上がり（オイル
容量850cc：オイル交換一回千円程度）だったり、効かないというリアブレーキ
もシューだから安いし。やっぱり普段から乗るバイクにはいいよ。
　
　そもそもこれだけ初心者が整備始めようとしてネット上に資料があるバイク
って珍しいかもよ。ジェベルユーザーは親切だわ
197 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 22:37:57 ID:2eLA8BWu: 荷台に工具箱付けても気になりませんよ
198 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/07(日) 23:01:41 ID:HYAoH87B: ジェベル２００には、
GIVIとかのバイク専用ケースよりも、
むしろホムセン箱の方が似合う。
199 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 00:09:52 ID:YUUasYS3: キーワードは「貧乏」
200 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 00:29:26 ID:GCPRr6mU: 今ごろだけど
ハンドリングは空気圧で調整できるし
ジェベルのサスはオンロード60ｋ走行では硬すぎると思ってる
201 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 00:48:00 ID:zrBk0BRR: >>191
VTRは良いけど、CB400SFは・・・。
今は教習車に使われてはいるけど、
普通の公道車は恐ろしく速いよ。

Vスペック2の頃に乗させられたけど、
高次元に車両が良く出来すぎちゃってて、
楽しい領域に入った頃にはぬわわkmになっちゃっうから凄いよ。
これは好みの問題だけど、
足回りの動きがホンダイズム的な動き方するから、
的確かつ大胆に操作する事に慣れてないと面白くないと思う。

初心者には速くても80kmぐらいまでで楽しいバイクが良いよ。
CB400SFは玄人が「あっ」と驚く性能で楽しいバイクだと感じるなぁ。
202 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 06:48:18 ID:RqMuCaUV: つおおげさｗ
203 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 07:43:23 ID:5LctWTXM: そうか？ＳＦは低回転域が太いから、初心者のまったり走行にもいけると思うが。
204 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 10:05:52 ID:lcpaYgrE: おまいらそんなめんどくさい事考えてバイク乗ってるのか
205 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 12:59:31 ID:cQizJPv0: ホンダだから、つまらない。と発言する奴は大体バイク初心者の知ったかな件について。
206 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 13:57:06 ID:yIuKmRFi: ＞初心者には速くても80kmぐらいまでで楽しいバイクが良いよ。
子供を外で遊ばせない親みたいな事言うねw
速さしか基準がねぇ・・・。2ストオフなんて鬼加速だけど80キロまでが一番オイシイし
悠然走行とはいえ乾重240キロとかの巨大なアメリ艦でもいいわけか？

>>204
超同意。「初心者にオススメ？」って聴かれると毎度
マネージャー志望の女子に群がる童貞部員のような様相になるなw

>>205
初心者うんぬんというか、ハナっからそういう固定観念の色眼鏡で試乗して
「うんやっぱりな」って自己確認したいタイプなんだろうね。
この手の人ってバイク界に限らず、どの世界にもいるけどね。
結局「ベンツだからいい」「ヴィトンだからいい」みたいなブランド志向とおんなじ。
207 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 14:33:37 ID:u9DsNCGz: ﾝﾀﾞ糊の知り合いに､つまらない椰子が多い。
σ(´・ω・｀)初心者です､ﾊｲ｡
ﾝﾀﾞ糊たかったが､鱸の面白さに惚れたのが一番の理由だたり。
まぁ鱸ﾊﾞｲｸ板がﾏﾀｰﾘしてて肌に合ってるので､ﾏﾀｰﾘしたﾊﾞｲｸに..って｡
とりあえず免許取って早く糊たくて安かったの(´д｀*)
208 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 14:36:38 ID:/SoQJa3u: 貶すスズキ乗りは偽
209 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 14:50:34 ID:zrBk0BRR: >>206
>悠然走行とはいえ乾重240キロとかの巨大なアメリ艦でもいいわけか？
話の流れで小型軽量って前提で話してるのに、
いきなりアメリカンかよ。ｗ

君みたいな奴はこういう所に発言しないで、
誰にも聞かれないように、
便器に顔を埋めて発言した方が良いな。
ちなみに便座は全部上げとくんだぞ。ｗ
210 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 15:15:40 ID:yIuKmRFi: ＞話の流れで小型軽量って前提で話してるのに

SFはハイスペックでホンダイズムで速すぎだから初心者向けではない
→初心者には速くても80kmぐらいまでで楽しいバイクが良いよ。

コレに対しての意見を述べただけ。つーか極端な例文にだけ粘着乙。

「。w」ﾜﾛｽ
211 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 15:32:13 ID:6o6KeKct: オイル交換したのだけど>>150がスタンド立てて傾けたまま窓見てるに違い無いことに気付きました。盲点だったな。
212 名前：211 ：2006/05/08(月) 15:54:19 ID:6o6KeKct: って、それは>>152が指摘してるじゃまいか。回線切って、首釣って来ますorz。

なら、右側に思いっきり傾ければ下の方からオイルがこんにちわするはず。でも新車なのにおかしいなあ。
213 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 16:21:59 ID:/oNH3qtC: 僕はとにかく値段で決めました。
値段が安くて、
デカタンク、荷台、明るいライト、低燃費
なので全く迷いませんでした。
214 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 16:33:37 ID:zrBk0BRR: >>210
ゴメン。悪かった。

君の場合、普通の便器じゃダメだった。
ウォシュレット付きの便器で脳みそを洗浄しないと。
せいぜい痔にならないように丹念に洗ってくれ。
215 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 16:45:55 ID:uQrX8A71: むふふ
ジェベ200購入記念カキコです。
中古だけどね～
いやぁいいねぇ
前評判のブレーキの効きの悪さは4～50kmの速度ではあまり気にならないですね。
下り坂やパニックブレーキではおいおいって感じになりそうですが。

とにかく今まで乗ってたオンロード400ｃｃからすると気軽に乗れるって感じです。
そんなにスピード要求しないしね～
216 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 16:56:24 ID:amnArjYc: >>215
ブレーキというか

OFF海苔な人には普通かもしんないけど
ONからの移行組な私は
早々にタイヤが負けて滑り出すってのが怖い

そこら辺、基本的なブレーキングが駄目なんだろうなぁ
それなりの操作でもバイクがカバーしてくれてたんだな
217 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 19:16:09 ID:CgPsO/62: オンよりのタイヤ（シラック、Ｄ604）でも滑りますかね？
もうすぐ交換時期なのでオンに強いタイヤを考えてるんですが
今よりよくなるならオンよりのタイヤをはかせてみたい
218 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 19:47:59 ID:1gWmUyy5: タイヤが～とかブレーキが～とか、どれだけ危険で煮詰まった走行してるんだ？
まったり運転しかしないから、危険なシチュもジェベルの限界域も味わったことないや。
219 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 20:45:53 ID:amnArjYc: >>218
危険走行はしてない
つーか、ほぼ不可能に近いぞ(；´Д｀)

しかし、公道を走る以上
ウインカー無しの車線変更野郎とか
一旦停止無視の飛び出し野郎とか多いしな
特に朝の通勤時は酷い

例え40㌔走行ですら
目の前にいきなり割り込まれたら止まれんよ？
220 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 21:35:11 ID:5LctWTXM: タイヤが負けるほど効いたら、ブレーキが弱いと言えるだろうか？
221 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/08(月) 21:39:04 ID:4UkZsYEB: 「ブレーキが弱い」と言う人は「制動力が弱い」の意味で使ってるみたい。
でもいじるのはキャリパーとかパッド。
222 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 00:08:09 ID:butnZQ4C: >217
ダンロップのＤ６０４を付けてますよ
ブレーキの効きは１割くらい良くなった気がする
走行時の振動も多少減るのでオススメです。
個人的にはジェベルはオンロード用タイヤとの相性が良いと感じます
223 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 00:40:56 ID:PVdtMOW5: ONタイヤを履かせたら負けかなと思っている。　（26歳・会社員）
224 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 00:44:58 ID:gMMkIG48: BSのBATTLE WINGは良い。
225 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 00:55:36 ID:d4Bv5Rn/: >222
少しでもよくなるなら試してみます

負けっていうかこのバイク貧乏バイクなんですがｗ？
226 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 01:23:24 ID:0HTSeas/: ジェベル200買うか、大型取るかのどっちかしかできないとしたら、どっちがいいでしょうかね～
既婚者なので、両方は難しいのです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
227 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 01:41:49 ID:09COGwdQ: >>226
いまは何乗ってんの？
大型とったら余計高い買い物しそうだけど。
228 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 01:54:57 ID:0HTSeas/: >>227
今は乗ってません。
以前セロー乗ってて、2、3年バイクから離れてたんですが久しぶりに乗りたいなぁと。
オフ車好きなのですが、せっかくの機会なので大型とったほうがいいのか迷っておりまして‥
229 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 02:24:59 ID:rMokgAd2: 大型免許取る
勢いで大型車購入する
配偶者と揉める
しばらく大型車乗り回す
子供出来たとか、進学したとかのタイミングでドジェベルに乗り換える
配偶者に少し見直される

楽しいバイクライフ満喫
230 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 02:35:26 ID:HGIBV8I2: まずジェベルで肩慣らししてから大型は一発試験で受けてみるとか？
10回落ちても教習所行くよりやすくないかな？
231 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 02:37:33 ID:tsz2ph3Q: >>225
自分はタイヤ交換で効果が上がったのを体感してるよ。
純正→シラックだけでかなり効くようになった。もう戻れん。
オン寄りタイヤ装着によってタイヤ接地面が増えたので制動力が
逃げなくなっているからだね。ロードノイズは皆無だし、かなりイイですわ。
そして天性の軽量・低馬力さwが相成ってタイヤが恐ろしく減らない。

現状はキャリパーOH＋シンタードパッド＋シラックで良好。
車体のスペック考えたら不満はほぼ無いね。改造というかタイヤ交換や
パッドチョイスといったメンテの次元で効きかなり改善されるよ。
但し、元のブレーキがプア～だって事は確かだね。
ブレーキに関しては旧車扱いでいいと思ってる。

タイヤだけど砂利多めの林道散策程度ならシラックでも充分。
泥は辛い。けど自分は元から積極ゲロアタックなどは避けてる弱なんでw
純正タイヤは走るエリアが限定されてる漏れにはある意味過剰スペックと言える。
通勤通学・普段の足など、街乗りが多い人はオン指向のタイヤを履くことを漏れは薦めたいね。
232 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 02:55:52 ID:tsz2ph3Q: >>226
クルマを所有してるかで変わってくるけどね。自分はクルマを買って大型を降りたクチ。
お陰でジェベの素晴らしさを知る羽目にw
けど既婚者で大型取れる（乗れる）って話が上がるって時点で既に大チャンスかとw
漏れの経験だけど大型は取れる時に取り、買えるときに買って
乗れるときに乗っといたほうがいい。そういう乗り物だと思ってる。
肉体的な問題も含めてね。このスレ趣旨に反するけど、漏れは大型行きを薦めたい。

型落ちになったとはいえ、5～10年後って期間の話なら
ジェベは肉体的にも金銭的にも敷居が低いし
乗りたくなった時にいつでも乗れると思うよ。
233 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 06:21:14 ID:+8zK30pF: オフロード車のにそのままオンタイヤはすごくダサい。
全体的にモタード化してあるバイクはかっこいいけど
ポン付けとか最悪
234 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 07:01:05 ID:cfDxn/yQ: オンのみをマターリと走るから、オフ性能とグリップ力はいらないから経済的なタイヤ欲しいんだけど、
どれがいい？
235 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 07:02:18 ID:C97XduGC: >>233
それが許されるのがジェベル。
オン用フルフェイスでもしっくりいってしまうのがジェベル。
236 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 07:47:28 ID:gMMkIG48: >>226
アフリカツイン。
か、
バイクにも乗る相手に換える。

実際、免許取るの簡単になったなぁ……。

>>234
BSのBATTLE WINGが良い。
237 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 08:02:15 ID:0HTSeas/: 皆様、ご意見ありがとうございました。参考になります！
車は持ってません。
バイクにかける出費は30万までといわれとりまして、もし大型とっても、すぐにはバイクは買えない状況です。
でもまぁ、とったら状況変わるかなぁ（変わればいいなぁ）とも思いますし、乗れない時だからこそ、免許とって準備しとこう、という考えもあります。

一発‥自信がなかです(´Д`)
が、憧れですな～
238 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 09:44:01 ID:95wuT3EQ: 1発で何回も落ちて金かけるなら最初から教習所で取った方が時間も費用も節約できるし
長い間で自己流になった運転を見直せるいい機会だから
個人的には教習所で大型取った方がいいと思うなぁ。
一発って上手く行けば費用節約だけど
それ以上に自己満足の為の要素でしかないと個人的には思うし。
免許は若いうちに取得した方がいいから免許先の方がいいと思うな、漏れは。
239 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 11:42:14 ID:T5JYOtdh: >>238
試験場で取る事だって、大変だぞ。
それこそ自己流で走ったら即落とされるし。
まして教習所みたいにやり直しなんて無いし。

さて、今日はタペット調整とタイヤ交換だな…
240 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 12:13:50 ID:tsz2ph3Q: >>233
煽りに乗ってみるけど
オンタイヤじゃなくて「オン寄りタイヤ」ね。

>>237
なるへそ。まだ大型取得・乗車へのエネルギー小さいと言うか。
そゆ状況だとジェベで必要充分だと思うよ。免許だけ取るって事には
どちらとも言えないけど、取るなら漏れも教習所で取ることを薦めるな。
大型は仮に車体が安く買えても車検はあるしチエン・タイヤなどの消耗品が高い。
おまけに馬力あり・重いだから減りも早い。カネ食うよ。

というか将来のことを考えたらクルマ購入のが先だと思うな。

>>238
＞自己満足の為の要素でしかないと個人的には思うし
どう思うのも個人の自由だけど、視野の狭さは露呈するかもよ。
大型乗るには1発試験しかなかったという歴史のが先にあったわけだし。
漏れはカネ問題より時間が無かったもんで1発（3発）を利用した。
本当は教習所に行きたかったよ。
241 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 13:06:59 ID:TW80XJ0I: 僕は一発試験３回目で合格し晴れて大型免許取得できましたが、人にはあまりおすすめできません。

確かに費用は節約できたのですが、免許取得までの時間はかかりました。
仕事を休める日＆受験予約が空いてる日にしか受験できないので、申し込んでから
実際に免許を受け取るまで２ヶ月ぐらいかかりました。
また、いつごろ免許取得できるかも分からないので予定が立てづらいというのも難点でした。
242 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 16:55:02 ID:+8zK30pF: まあ俺んとこなら込み５万～５万５千で大型二輪教習やってるとこあるからな。
楽しんで安く早く取れる。まあ仕事で糞忙しい人でも１ヶ月絶対かからんし
暇人なら２週間もかからん
243 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 17:21:57 ID:LDrYipZx: >231
お返事遅くなり申し訳ありません
シラックよさそうですね、次の交換で履かせてみます
林道は通過程度しかしないので用途にぴったりです
早速置いてある店を探さないと…
244 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 17:39:41 ID:PVdtMOW5: >>226
間をとってDR-Z400なら
大型免許は要らぬし、加速力もなかなかのもの。
欠点はシートの肩さと車高かな。
245 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 19:44:06 ID:2jLH8/UM: >>244
さらに今後の夫婦生活の事を考えると
DR-Z400SM

新たな境地に達するかもしれ（ｒｙ
246 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 22:09:03 ID:giMm8WeS: グローブのブレーキ、クラッチ握り部がアルミでかなり汚れるのですが
何か良い方法が有りますでしょうか。アルマイト、塗装、その他？
247 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 22:33:30 ID:gxYyVjYh: >>226
ｵｸならｼﾞｪﾍﾞ5ﾏｿ位から買えるっていうか買った。
自分で整備は面倒だが･･･
俺は当時、限定解除（1発試験　6発）しかなかったので今の人達は幸せだなあ
と思ってしまう。
248 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 23:53:35 ID:0HTSeas/: >>247
オクで買うのはちょっと不安なのですが、安いですよね～
SX125もいいような気がしてきた‥排気量少ないほうが気軽に乗れそうで。
249 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/09(火) 23:59:42 ID:0HTSeas/: SX125、中古で7万程度で売ってるんですよね～
ジェベルの先祖だし、オクよりは安心だし、125も必要十分な気がします。大型とるってのと矛盾しますが。
連ｶｷｽﾏｿ。
250 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/10(水) 02:31:33 ID:Fj8r10jo: オフ車好きが大型とってどうすんの？
具体的に大型免許が必要な車種が欲しいんじゃなかったらいらないだろ？
大型免許取得とジェベル購入は比較対象じゃないし。
むしろ30ﾏｿの予算かがあるなら夫婦で海外旅行でもしてカミサン孝行したら？
251 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/10(水) 07:17:16 ID:XIA6UOdH: >>250
俺はKTM950アドに乗りたいために大型二輪を取ったわけだが。
252 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/10(水) 07:29:15 ID:KEt1o0Ul: >>250
＞大型免許取得とジェベル購入は比較対象じゃないし。
当人の中では比較対照になっているわけで・・・。
ハナっから乖離した存在同士と決め付けてるのもなぁ。
大型デビューするか、ジェベでオフ復帰するか、といったような
バイクに乗る目的が二種類あるのなら車種が分かれて当然かと。

返り咲き派の人らには「再びバイクに乗る」ということに大変な意義があって
車種というかバイクに乗る目的をどこに持ってくかで大いに悩むとこなんだと思う。
若々しくレプで行くか、林道に興味持ったからオフ乗るか、便利なビッグスクーターか
落ち着いたアメリカンに乗るか、といった広～い選択幅も充分ありえる。

というわけで、例えば夫婦でⅡケツ旅行とかするのであればオフ車は厳しいかもね。
大型車でカウリング有りの車種などは最適だよね。
バイクは個人の趣味だ、っていうんならマニアックな大型車か
中小型のオフ車（ジェベ）って考え方もあると思うよ。

ちなみにSXはSXで良いバイクだけど立派な旧車。それなりに手がかかる。
「気軽さ」は車格だけでなく維持面でも重要だからジェベのがオススメ。
ジェベも200なら中古狙うより巨大値引きのある新車・新古車購入が
後々の事を考慮したらかなり得だよ。23万円台なんてのも・・・
http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?typeid=2348.00&reload=ok&bikeFlg=1
253 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/10(水) 09:23:24 ID:nK4YRllJ: >>250-252
250さんのおっしゃるとおり、大型とオフが比較対象です。確かに、ジェベル乗るなら大型いらないのですが、復帰するのにそれなりの意義、というか意味みたいなのが欲しいのですよ。大型とるなら、ただ戻るのではなくて新しいことにチャレンジしてることになります。
一方、余計なことは抜きにして好きなオフで走りまくりたいという欲求もあり難しいところです。
嫁さん孝行を考えるならば、バイクに乗らないのが一番だとは思います。ただ、これから何十年、乗りたいと思いながら我慢し続けるのは難しいなぁと思っています。
254 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/10(水) 10:14:16 ID:nK4YRllJ: >>252
なるほど‥SXは確かに古いですものね。整備に自信があるわけでもないので、古いので壊れ易い、ﾊﾟｰﾂがないでは大変か。
新車か‥予算の関係でちと厳しいです。
255 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/10(水) 14:34:10 ID:X9w5fSyU: せっかくバイクに乗りたいのに
大型免許とってしばらく我慢するんですか？

だったら中型で乗れるバイクを今買うほうが楽しいと思いますよ。
256 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/10(水) 16:10:03 ID:O1/oDZBn: つ【人生いろいろ】
257 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/10(水) 18:01:41 ID:eksAGIHz: 俺はDR６５０に乗りたくて大型取った。
でもそのあとDR-Zで十分なことに気づいたｗ

ヤフオクで6万円のSXは酷いのがあるよ。
俺の友達が買ったやつは１年くらいでエンジンオイル漏れ
ステムベアリング段つき磨耗、イオン出まくりになった。

社会人で一発免許は時間的に厳しそう・・・
地域によっては土日にもやってたりするのかな？
258 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/10(水) 21:06:08 ID:A8gzJtU5: >>253
一昨年の俺とちょっと似た境遇ですね。
大型はいずれ取りたいと今でも思っている中免持ち妻子持ちです。

参考になるかわからんけど俺の場合。
長文失礼。

家計の事情で400刀の車検切らして5年放置。
いろいろあってバイクに復帰できることになり刀を起こし始めたが、つまらんミスでエンジンを潰してしまい断念。

で、刀に使うつもりだったパーツ代と車検代を新車のジェベル購入に回しました。

それから月一で大型連中と一緒にツーリングに行ってますが、とても楽しいですよ、高速走行も含めて(勿論、ついて行こうとはしませんけど)。

それと、峠道とか雨天路面ではジェベルは頼もしくて＋楽しくてもう手放す気がしませんです。

こういう返り咲きバイクライフも十分有りかと思うのですが、どうでしょうかね。

ご参考まで。
259 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/10(水) 21:36:15 ID:DziiS+Vz: そーゆー高度に政治的な事は全く考えずにジェべ乗っている俺が通りますよょょょょ。トコトコトコトコ…。
260 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/10(水) 21:52:36 ID:WYtI5c2T: 大学卒業時に大型二輪免許取得
バイク無し歴２年のち大型クルーザー購入
さらに５年後ジェベル購入
夢の２台体制

今とっても幸せです

大型とオフ車で迷うってわかるな～
女性を二股するのは倫理に反しますが、バイクなら全然ＯＫです
261 名前：キック厨 ：2006/05/10(水) 22:41:55 ID:45LjGM5S: 今月のバイク雑誌買ったのですが、ジェベル、正式にカタログ落ちですね。逆に俄然闘志が湧いて来た。漏れの目の黒いうちはこいつは残すぞ～。

今日、キック取り付けプロジェクト失敗したのだけど、詳細は後程、誰も興味なくてもうpします。
262 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/10(水) 22:49:08 ID:OzhjexfY: DR-Zのカタログにジェベル載ってるぞ。
263 名前：キック厨 ：2006/05/10(水) 23:43:00 ID:45LjGM5S: この前、クランクケースを組んだ訳だが。、今夜は仕事が休みなので仕
事明けにクラッチ周りを組むことにした。クラッチケースを付けようと
したとき、キックの歯車が何処にも繋がっていないことに気がついた。
おかしい！これではキックが機能しない！
クラッチハウジングとキックの歯車が繋がると思っていたのだが、見事に空振り。
クラッチハウジングの下を覗いてみると、機能していない歯車がキック
の歯車と同一回転面に。
きっと、両者の間にもう一つ歯車があるに違いない。それにしてもそも
歯車の心棒が着く穴は何処にあるのだ？
パーツリストを取り出して、該当する歯車を探す。名前で探してみた。
すると、ギア・キックスタータアイドルというのがあった。備考を見る
とセカンダリーギアシャフトだけY型だけ違う。つまり、キック無しまで
クランクケースハウジングまでの長さだったのに対し、Y型からクラッチ
ケースの所まで長くなっており、そこに歯車をかますのだ。

はい、やりなおしorz。クランクケースバラし直しorz。

明日、部品注文しに行こう。
264 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 00:42:09 ID:nwM1ztgN: 258の投稿を
返り咲きバイアグラライフ
と読んでしまった。。。
265 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 01:15:22 ID:/p8W3oH7: >>258
ジェベで月1ツーリング、いいですね～これからいい季節ですし、ツーリングしたくなってきました。
自分には仲間はいませんが‥orz
教習所行けば、バイク乗りの知り合い出来るかなぁ？
それは冗談として、バイクを続けるには、そういう仲間がいるといいなぁと思います。
かみさんはタンデムは好きなので、今度レンタルバイクで日帰りタンデムツーしてきます(`．ω．´)

>>259
何も気兼ねすることなく乗れるのはいいことですよ～

>>260
大型とオフの2台体制ｳﾗﾔﾏｼｽ。
いつか、そういう身分になりたいです。

あぁ、いろいろ考えているうちに、バイクに復帰すること自体にも悩みが及んで来ました。でも乗りたい気持ちが本物なら復帰出来るはず！
もうちょっとじっくり考えてみます。
なんか、この相談でｽﾚをだいぶ消費してしまい、すみませんでした。
266 名前：大胸筋ﾋﾟｸﾋﾟｸﾝ！ ：2006/05/11(木) 01:40:07 ID:Nrm05U6G: ジェベルに乗ってるﾏｯﾁｮっている？
俺ってﾏｯﾁｮって自認してる香具師っている？
体脂肪率１０％以下で上腕囲４２ｃｍ以上の香具師っている？
267 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 01:42:11 ID:tmcyURrN: |　 |
|　 |Λ
|　 |　）
|..⊂　＼
|尻|＿）_）
|　 |J J
"""""""""""""""""""""""""""
268 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 02:36:13 ID:gO1dYYCZ: 既出ならすまんが、ジェベル200が
スズキのHPから消えてるんですけど？

ジェベルの歴史が終わった？
269 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 03:29:18 ID:5GBdoXYP: >>268

既出だけど､ｼﾞｪﾍﾞﾙ200の歴史は､始まったばかりさ｡
そう､絶版車糊の漏たちが作るんだ｡
270 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 04:49:27 ID:tFqHBEWb: DJEBEL 200の成分解析結果 :

DJEBEL 200の59%は不思議で出来ています。
DJEBEL 200の36%は食塩で出来ています。
DJEBEL 200の3%は優雅さで出来ています。
DJEBEL 200の2%はかわいさで出来ています。

かなり当たってる
サビやすいはずだねｗ
271 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 07:30:38 ID:crg8C9SH: >252
袖市民うらやましす
大阪ではこんな価格でないわ
272 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 10:17:13 ID:dnkR8WQP: 絶版車決まってから、新車買っちゃった。
赤男爵に行ったら残り１台なんていわれたから
購買意欲そそられますた。
自動車専用道路を走ると飛んでいきそうになり
２℃と乗るもんかって思いましたが、普通に走る分には
大変満足してます。
273 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 14:37:00 ID:tME13X8g: サービスマニュアルUPして？
274 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 14:42:04 ID:GPjq6sgz: 却下
275 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 16:47:28 ID:93wv0Btx: 死ね
276 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 17:34:33 ID:tNOLyFpo: よぉーし！パパ、ウイルス入りでうｐしちゃうぞ！
277 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/11(木) 19:13:15 ID:ry+airMD: >>266
上半身マッチョはキモイよ。１２５ｃｃに合うのは細身な痩せマッチョじゃない？
278 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/12(金) 02:02:22 ID:XNv4qiiJ: ジェベル125の購入を考えてます。
ただ、どの年式が狙い目なのかわかりません。
自分なりに年式の違いについてぐぐってみましたが、
よくわかりませんでした。
すみませんが、各年式の主要な違いについて教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いします。
279 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/12(金) 03:58:45 ID:d6df9z1k: バイク（原２除く）２台も３台も所有してるヤシはちゃんと
任意保険に入ってるのかよう。その点、原２は何台も持てるからいいよな。
280 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/12(金) 09:45:59 ID:cW69TuzI: 125は角目から丸目になった以外、はじめから最後まで同じだったような稀ガス。
281 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/12(金) 15:22:04 ID:4r0ruwMw: 125クラスはもう中古しかないの？
282 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/12(金) 18:08:50 ID:GzApENQM: FTRはロングストローク猿人燃費が良いし、耐久性もある価格も３０万で買えるし
FTRの方が貧乏バイクの称号が相応しいとオモタ

でもデザインが・・・
283 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/12(金) 18:53:25 ID:IKJews0J: ３０万？ジェベの方が安いじゃん。
ホームセンターの箱似合わんし。却下。
284 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/12(金) 19:01:19 ID:4ZzECpR4: ＦＴＲもコミコミ30万なの？
285 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/12(金) 19:22:53 ID:m/Daaee9: いろいろあるが、

おれは、ジェベルが好き！
なんだよ。
286 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/12(金) 20:09:26 ID:/Wzwqfnc: デザイン・価格はさておき、馬力と車重を見るとジェベの方が走って楽しそう。
287 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/12(金) 20:14:40 ID:m/Daaee9: 能書きはいいんだよ。

ジェベルが好きなんだよ。
288 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/12(金) 21:48:04 ID:d6df9z1k: >>281
長期在庫してる店じゃないと新車はないよ。
○目ライトになってからもマイナーチェンジで荷台が付いたり
ライトガードが○くなったりした気ガス。
289 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/13(土) 00:53:29 ID:xZOwT3mo: http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s25598444

これってジェベ２００でつかえるんですかねぇ？タンクみたいなの干渉
しないんでしょうか
290 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/13(土) 02:53:38 ID:pmN2t53Y: >>289
サスが2本セットで写ってることに疑問は持たなかったの？
291 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/13(土) 05:00:55 ID:TnGJhDka: アチェルビスかＵＦＯのブッシュガード付けたいんだけど、ハンドル純正のままじゃ無理？
レバーもショートにしないと干渉するかな？
292 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/13(土) 08:01:48 ID:xgk0I7a2: ハンドルのグリップの所に振動軽減の鉄の棒が溶接されてるので、
端から1cm位をパイプ部の所を削って鉄の棒を抜かないと付きません。
それよりアルミハンドルに交換することを進めます、剛性から見ても
それとこの手のブシュガードを付けるとショートレバーは必須です。
ハンドル幅があり、レバー・グリップを内側に寄せればなんとかなりますが。
293 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/13(土) 08:19:55 ID:TnGJhDka: >>292　レスどうも！
やっぱ変えたほうがいいみたいですね
ショートレバーと一緒に換えます！
294 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/13(土) 08:41:31 ID:HNnQxLpn: >>288
DFはマイナーチェンジと言えど別車種だし
ライトは角の方が先だし
かなりの知ったかぶりですね
295 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/13(土) 09:25:03 ID:V+Oiws/v: >>294
296 名前：ちんぽこ丸出し ：2006/05/13(土) 10:14:59 ID:x1piKdZ2: >>294
知ったかぶりでなく

皮かぶりです。
297 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/13(土) 18:43:23 ID:P89EWxh3: >>294
298 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/13(土) 19:09:14 ID:RDHZtakO: そろそろ釣れただの何だのって敗北宣言がくるころかな？
299 名前：ちんぽこまるだし ：2006/05/13(土) 21:53:43 ID:x1piKdZ2: 会社やめます宣言
300 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/13(土) 22:01:26 ID:2netB8q3: >299は、いい加減そろそろ人間廃業宣言すべき時期。
301 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 00:01:37 ID:pLmvMDgl: >>299
殆どネットストーカーだな。
キモイよ。
302 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 00:18:21 ID:/hW7/Qie: かわいそうな人なんだよ。近寄らずにそっとしておいてあげようｗ
303 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 00:27:06 ID:pLmvMDgl: >>302氏
たしかに、そうなんだけど
もう俺の中でそろそろ堪忍袋の緒が切れ始めてるんだけど。
俺は>>299をどう虐めるか考え始めよう。
304 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 00:31:56 ID:A6cnzdxS: たかだかちんぽこまるだしをスルーできないのかおまえらｗｗｗｗｗｗｗ
305 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 00:38:11 ID:wRuTjxL4: バカな質問だけど、おまいらジェベル200で
最高時速何キロ出したことある？
306 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 00:39:26 ID:ZJPmSxPe: よーしパパもちんぽこまるだししちゃうぞぉ～ｗ。

このスレの名無しはみんな「ちんぽこまるだし」でいいぢゃんモゥ。
307 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 01:31:57 ID:5vFmBPnc: ﾔﾀﾞ
308 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 01:34:01 ID:8qA4boKF: >>305
高速道路でアクセル全開で瞬間112km/hくらい。
エンジン焼きつきが怖いから巡航速度は95ｋｍ/hにしたけど。

純正ウインドシールドとナックルガードの効果を実感できた。
肩の部分だけには風圧がかかったけど。
309 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 01:41:18 ID:5vFmBPnc: SX125の年式って、何年から何年？あと、年式を見分ける特徴とか、知ってる方教えて下さい。
310 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 01:59:07 ID:exbMH05J: 自分の200はメーター読みで平坦路だと125キロくらいが最高ですね。
下り坂だと130近くにはなるかな。
311 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 03:21:52 ID:PrHjWL4Y: >>292
これなら純正レバーのままでいける。
ステーのエンド部が「Ｕ」の字に逃げてるから。
ttp://www.wazamono.jp/offroad/index.html
312 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 09:03:58 ID:hvVUJ8S5: >>294
ﾌﾟｹﾞｱﾗｯﾁｮ
313 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 09:42:08 ID:7LyQWeRL: 燃費って２８８と３０８キロでリザーブにしたんだけど、１０リッターで割っておｋ？
314 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 09:48:44 ID:3jUqluPT: SX200でメーター振り切った
現在はスプロケ前後変えて加速重視にしたから120出ない位
315 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 12:11:16 ID:X0Nxra+Z: >313
その時点で何リッター給油したの？
給油量で割らないとだめでしょ
316 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 13:35:06 ID:PK+8JTMw: >>313
ほぼ、おk
317 名前：元迷彩 ：2006/05/14(日) 15:09:39 ID:indZDr4y: ＸＲ100モタードに出足から負けた。
以外に速いのね。orz
318 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 16:30:09 ID:E+5ogNhf: >>317
まじですか・・・orz
XR100モタードっで、いまググってみたら6馬力そこそこなんですね
きっとギヤが加速重視の設定なんでしょうね
319 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 17:03:13 ID:A6cnzdxS: DFのフェンダーやサイドカ売るはどこで手に入りますか？
320 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 17:24:47 ID:wdd6l4tN: >>312
何したいのかﾜｶﾗﾝ
321 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 19:28:07 ID:8qA4boKF: >>319
スズキマークを掲げているバイク屋で新品の純正部品が購入できる。
322 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 19:48:00 ID:A6cnzdxS: まだ新品が手にはいりますか！ｻﾝｸｽ
323 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 21:10:21 ID:rh4qGPrV: >>319
パーツNOがわかるなら、ネットでも買えるよ
ttp://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp
324 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/14(日) 23:30:54 ID:Ial4U+r5: >>317
オレも１００モタ乗ってたけど、ノーマルはクソ遅いぞｗ
あのへんは、改造パーツが豊富にあるから、ノーマル風の改造車だろ。
オレもやってたしｗ　弄ると以外と速くなるんだよ。
325 名前：元迷彩 ：2006/05/14(日) 23:38:50 ID:UbQYduPN: >>324
マフラーはダウンのチタンマフラーつけてて
結構のぶとい音でしたね。
っていうか連れのジェベル２００と同等の加速だったもので
かなりびっくりしちゃいました。
326 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 00:54:13 ID:KVVCysDx: XR100モタってホンダの縦型エンジンだからモンキー並にチューニング出来るし
レース用パーツとか入れたらすごいエンジンになりますよ。
327 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 01:24:09 ID:Ia0w6juw: スタートは腕じゃないの？
ドラッグレースの真似事してみたらどうかな。
効率よくパワーを路面に伝えるというところでは、
テクニックの差が想像以上に現れる。
328 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 01:39:39 ID:IFDkrtMJ: >>327
元迷彩さん、負けたのが悔しいんじゃなくてただ単にXR100モタが
意外に速かったと言いたかっただけだと思うが。
329 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 02:06:54 ID:CQxRopOs: ジェベル乗りだからな、シグナルダッシュなんてどうでもいい
さすがにＸＲ100はいじれば早くなるでしょうね
330 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 07:02:33 ID:QQS9JBn6: ジェベルだっていじれば早くなるだろ？
ＸＲ100に負けるんじゃねーぜ
331 名前：元迷彩 ：2006/05/15(月) 08:36:53 ID:0X1U851+: >>327
出足というかそのまま連れの２００に
負けない加速で100km位までは出てたみたいです。
自分はそのとき70km位しか出てなかったですが。（笑）
>>330
いじれば速くなるとは思いますが、いかんせんアフターパーツが
少ないので、純正部品流用で上手にまとめるしかないみたいですね。
332 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 09:35:40 ID:j0FgBqd3: >>327
何を言っているんだｗｗジェベ２００のパワー程度でそんなん言うなｗｗｗｗｗｗアスファルトじゃ空転しながら発進なんてほぼ無理なのに何が効率よくだｗｗｗｗｗｗ

久々にワロタｗ
333 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 17:26:53 ID:/USA6qfr: たまたま相手の調子が悪いだけだろ。
マフラーごとき音以外大して変わらんのに。
くだらん。
334 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 17:37:35 ID:UXbGYvH0: すいません　質問なんですが
前輪ブレーキをかけるとジ～～っと紙やすりかけたような音がするんですが、私のジェベル200だけなんでしょうか？
335 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 18:26:22 ID:JOZ9TaQJ: >>334
あ　俺のDFもするよ？

なんでだろ
336 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 18:58:14 ID:z7sqQaG0: >>334
漏れのｼﾞｪﾍﾞﾙ200も鳴るよ。
効いてる感じがするんだけど…他のバイクは鳴らないの？
当方、初バイク=ｼﾞｪﾍﾞﾙ200。
337 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 19:44:54 ID:rgId7JqV: 俺は紙やすりって感じには思わんけど、
うちの200も新車だった5年前からジーッっとは鳴くよ。
338 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 21:21:55 ID:hfUZ9s8L: ディスクブレーキはみんなするんでは？
ジーというか、ミーンという音でしょ？
339 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 21:54:02 ID:vl4Ntiba: 自分は【ジー】って音だ。
340 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 22:09:01 ID:e3VKU5zg: 俺のは車田正美の漫画みたく、

「ズシャアァァァァァーーーーーーッ！」

だ。
341 名前：ＥＣＭショック捏造 ：2006/05/15(月) 22:21:00 ID:xmKLH72D: >>340
それはブレーキホースがタイヤに擦れている音だ
ホースガイドともどもチェックしておいた方がｲｲ

120kmほどリアブレーキのみで走ったことがあるから解る
342 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 22:40:56 ID:Ia0w6juw: >>332
ドラッグレースにも小パワークラスがあるんだぞ。
リヤタイヤをアスファルトに押し付けながら、
加速する感覚を覚えるといいよ。　世界が変わるぞ。
オンロード車よりも、スイングアームが長いから覚えやすいよ。
343 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 23:24:32 ID:afj6BoRL: >>334
紙やすり掛けたような音がどうかはわからないけど、俺のもかすかな音が聞こえる。

これはディスクの穴の中の空気がパッドで密封され、ブレーキの熱で膨張して
穴がパッドを通り過ぎると同時にその空気が破裂している音なんだと解釈しているがどうだろう？
344 名前：ＨＡＧＯＮ装着 ：2006/05/15(月) 23:27:15 ID:afj6BoRL: そういえば、ＥＭＣ改造さんはこのスレを見ておられるでしょうか？
リバルビングについてちょっと意見をお聞かせ願いたいのだけど・・・
345 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/15(月) 23:44:19 ID:pBX63wxc: 昨日ジェベルくんが我が家にいらっしゃいました
しばらくこのスレにご厄介になります
あぁ足が届くってすばらしい
346 名前：ＨＡＧＯＮ装着 ：2006/05/16(火) 00:12:50 ID:Lml007I8: よくよく考えてみたら、
HAGONリアショック性能に不満があるのだけど
実際に何処がどう不満なのかうまく説明できないので相談なんて無理でした。
ＥＭＣショック改造さんごめんなさい。やっぱりいいです。

とりあえずノーマルショックをＯＨしてみようと思います。
347 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 01:05:36 ID:B7QXRMss: オンしか乗らんからBW201履こうと思うんだけど、これ何キロくらい持つの？
あと純正タイヤは何キロくらい持つの？
348 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 10:11:08 ID:uWosR0Yk: ここのコテハンってキモイのばっかだよな。
特になんとかショックって奴とか。

よくキモイオナニーサイトにある、

ここが○○でこうした方が良いかと思って実際そうしたらビックリ、
燃費が２１→２２キロに上がり、加速はトルクフルなフラット特性になり３５００回転で出ていた谷がなくなりました！大成功です！

なんてゲンナリするような匂いを感じる。
349 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 10:19:24 ID:wFOIp5/S: >>348
鱸海苔　＝　変態
変態に向かって、キモイと言うのはどうかと
350 名前：珈琲焼酎 ◆coffeeE2zo ：2006/05/16(火) 13:24:52 ID:6GJJ9YH0: >>348
そのインプレ面白いな。
「バイクに詳しい先輩」が言ってそうだ（・∀・）
351 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 13:35:53 ID:ny62qegJ: >>348

特になんとかショックって奴とか。

GP125のレースしてるから、
ある意味ゲンナリするだろうな。
352 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 13:59:33 ID:qK5Ll7ma: 550 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/11(土) 11:46:45 ID:Zal8G3en
それならコンデンサーぶち込んで、バッテリーレスにした方が良くない？軽くなるし。
552 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/11(土) 18:50:36 ID:Zal8G3en
その程度でレギュはパンクするのですか？
是非元明細には人柱になって頂きたく。
554 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/11(土) 19:51:20 ID:Zal8G3en
＞ひと昔のバイクはライトもＯＮ-ＯＦＦ出来たのですよ。
＞と素人なりの推測ですけど。

まで呼んだ。
つまり早いところ人柱になれやカス。
353 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 14:30:35 ID:uWosR0Yk: 迷彩は荒れる元だな。
ｶｴﾚ!
354 名前：334 ：2006/05/16(火) 14:33:14 ID:qV1KjWSB: なんだ　皆さん前輪ブレーキはジーーーーっと鳴るんですね。少し安心。
でもなんだろう？？いままで乗ってきたバイクでは無かったので心配してました。
355 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 14:41:39 ID:5XvZFVhI: ＫＤＸでもＸＲでもフルブレーキのときは同じように
「ミィーーーーーン」と鳴いていたので、俺はそういうもんだと無視してた。
356 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 15:37:43 ID:Hykhipfx: １～２時間放置後はチョーク引かないとエンジンかからないのでつが、そんなもん？
カブはすんなりかかって走り去っていくのをよく見るのだが。なにがちがうんだろ。
357 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 15:41:19 ID:byM4SVBP: そんなもん。ホンダ車は基本的にチョーク使わないみたい。
358 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 20:10:12 ID:VdxTkz21: リアブレーキが効きはじめる時キィィィィって音がするんですが、原因はナンでしょう？
ちょっとだけ効いてる時に音がでます
そしてペダル踏まなくてもハンドルを左いっぱいに切って少し動かすと同様の音がする場合があります
新車で購入した直後はなかったけど、初回点検にバイク屋持って行った後から症状がでてます
その時、リアブレーキの遊びが多いから調整したって言ってました
そのお店に行くのが一番なんだけど、ちょっと自宅から遠いのでご教授願います
359 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 21:10:23 ID:Lml007I8: コテハン叩きしてる名無しクンは何が目的でこのスレに来ているの？
不平不満以外の内容の書き込みはやってるのかい？
360 名前：元迷彩 ：2006/05/16(火) 21:32:32 ID:VRFMWnNI: >>358
ドラムブレーキの錆びが原因だと思います。
紙やすりで磨けば一時的に解消はされますが、雨降った後などは
また錆びが出てしまいます。
が、そんなに音が大きくないなら、
ペダルを踏んだときの可動部が汚れているのかもしれません。
ハンドルを切ったときの音はなんでしょうねぇ？
361 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 21:34:41 ID:9mzh2ZCe: ＞３５８　俺のは「ひぎいぃぃぃぃっ！」と音がする。
362 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/16(火) 22:31:35 ID:a6vu63ld: >>361
何の恐怖漫画？
363 名前：358 ：2006/05/17(水) 01:07:55 ID:m1wycX/1: レスありがとうございます
フロントもブレーキ鳴りはあるのですが止まる時くらいで
まぁこんなもんだろうって感じなんですが、
リアはちょと踏んだだけで耳障りな高い音がして、
そのまま軽く踏んでるとずっと音が止まらない状態なのです
バイク屋持って行った帰りから症状がでてるので、やはりそのお店へ行く事にします
ありがとうございます
364 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 10:12:19 ID:wgPyDAXQ: ドラムブレーキの錆ｗｗ
発言も少ないのに、どうしてコテハンはこうも自信たっぷりに話せるのかしら。
しかも明らかな初心者に、「ドラムブレーキの錆びが原因だと思います。」
多分ドラムブレーキの表面をヤスリ掛けし始めるぞ。
錆なんてブレーキした瞬間１度目で取れるっちゅーに。

シューのカドをヤスリで落としてみてご？
音が鳴り止まないなら、多分これが一番可能性高い。
でも…初心者には無理か…
遊びが小さくしたことが本当に原因なら、広くしてみるとか。
ブレーキにつながってる金属の棒の端のネジを左に回すと遊びが大きくなるよ。
安いor良く効くブレーキは鳴り易いから、シュー換えてみるとか。

いきなりお店の人がシュー換えますと言ってきたら、その店はボッタクリ決定だぞ。
まずは「シューのカドを落としてください。」と言ってごらん。
365 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 10:32:02 ID:MPmoF0Kq: 軽いサビなら落ちるかもしれないけど、サビが全部落ちますか？
角落とすのは正解だよね

コテハン問題は深いね、ここのコテハンはトリップつけない人もいるからなぁ
かといってはずさないし、意固地なんだろうか？？？
366 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 10:43:14 ID:WbEw7Vzh: コテ使用は、一貫して同一人物の発言とわかるから好きだぞ。
367 名前：元迷彩 ：2006/05/17(水) 17:29:19 ID:ov1r0H6V: 「ドラムブレーキの錆びが原因かもしれません」って言うと
今度は「あいまいな答え方だよなｗ」って言われてしまうんですよね（笑）
日本語を書くって難しいです。どうもすみません。

>>358さん、ドラムブレーキの錆びも音が鳴るひとつの事例として
頭の片隅に入れてもらえれば幸いです。
368 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 18:22:28 ID:wgPyDAXQ: あんたもコテハン止めたら？ｗ

ドラムブレーキの、どこが錆びたら鳴るんだい？
シューとあたる内側の部分？
369 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 18:22:53 ID:CpcR7gd1: >367
ｺﾃやめたら済む話しじゃまいか？
名無しなら誰も曖昧だなんだとは突っ込まんだろう

実際ｺﾃがいい加減な発言繰り返してるのみるとウザい
370 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 19:47:37 ID:KJtTfPes: ドラムブレーキの内側って、ブレーキシューのコナが熱で焼きが入ってさびが固まってるようになる場合があるよ。俺のSXのドラムブレーキを紙ヤスリでこすったらさびみたいのがたくさんでたよ。
おかげさまで、ブレーキがよく効くようになったよ。
コテハンの批判をするのはいいけど、スレが荒れるからくるなっていうのはどうかと思うよ。
371 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 20:05:39 ID:wK/Pcbkm: ここで名無しがコテ非難かｗｗ

バイク屋の調整で鳴るようになったんならそれが問題じゃない？
磨耗粉でリーディング面が汚れると鳴くかも。
そんなにすぐに錆びないけど。
372 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 20:52:59 ID:Toaz+OB5: コテハンではなくコテハン叩きが荒れのもと。

コテハンが嫌いなら、透明あぼーんすればいいじゃない。

コテハン叩きもあぼーんしたいから
おまえらもコテハン付けてくれ。

>>358
俺の場合は、シューのライニング表面が硬化してたのが原因だった。
表面を#80か#100のペーパーで研磨して一皮むいたら全然ならなくなった。
湿気の多い日は鳴くけど。
373 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 21:26:49 ID:+S+Uf+6j: >燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイクについて
みんなで熱く語ろう！
マータリとしたスレの方向が、殺伐としたスレになってしまったな。
ジェベル・SX・DF乗りにもろくでもないが増えてきたな、
書き込みから見て、若い世代に殺伐したやつが多く感じる。
374 名前：358 ：2006/05/17(水) 21:53:17 ID:m1wycX/1: 皆さんのレスとても参考になりました
ホントありがとうございます
ちょっとずつ自分でも整備できるよう頑張ります！
375 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 22:14:45 ID:6F5jmDyP: ドラムブレーキがキーキーうるさいのは整備して直すとして、
名無しでコテ攻撃してキーキーうるさい心の腐ったクズはどうすれば直りますか？

心が錆びてるんですかねｗ。
376 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 22:17:01 ID:hufjDiw6: ２５０よりも売れてたのは２００なのに、鱸さんはなんで販売止めたんだろ。
377 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 22:17:14 ID:BQ5ZX+Pi: 若い世代の漏れ(23歳)から見て、より若者なイメージを持ちゃうんだけど。
皆さん何歳なのさ？ﾏﾀｰﾘ進行でどぞ。
にしても、若者海苔なんて見たことない＠大阪
378 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 22:18:04 ID:st6uKfCp: 【山】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！11 【街】

245 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/05/17(水) 09:52:34 ID:wgPyDAXQ
さすがにマフラーまで換えてりゃ、暴走族だろよ。
>>241が何だか爆音を無理矢理正当化しているのはちょっとアレだろ。
車だって走った後のマフラーは熱いぞ～～。どこに止めたらいいんだ？
安物のオフ車が出てくるのは、安いしわざとこけても壊れないし、怪我も少ないから。

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？26速目

859 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/05/17(水) 10:14:03 ID:wgPyDAXQ
まとめサイト見て思うんだけど、マフラー変えるともっと早くなるのが普通だよね？
どうしてあまり変わってないの？編集してる人の小細工？
379 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 23:03:44 ID:Toaz+OB5: >>358
>そしてペダル踏まなくてもハンドルを左いっぱいに切って少し動かすと同様の音がする場合があります

これの原因はよくわからないなぁ・・・
左に切ったときに動きそうなのはクラッチワイヤくらいしか思いつかない。
380 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 23:14:21 ID:TlWvROcy: 250のほうが200より利益率が高いからじゃないの。
200やめても250のほうに客が流れるって読みだと思う。
381 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 23:44:24 ID:mH8xUF1A: 161㎝しかない俺でも200なら乗れてます。
でも今後こいつがぶっ壊れたらどうするんじゃ。
250のシート高はぜったい無理。
チビはオフローダーに乗るなということですか？
382 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 23:46:44 ID:S4p0/bhi: 次はトリッカーだね
383 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/17(水) 23:57:16 ID:qemWWSAJ: >>376
排ガス規制に適合しないからってどこかに書いてあった。
真意のほどはわからんけど．．．．
384 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/18(木) 00:31:51 ID:4h4gzx/h: 鱸の北米サイト覗いてみたらDR200SEはまだあるみたいだね。

ttp://www.suzukicycles.com/Products/DR200SEK6/Default.aspx
385 名前：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/05/18(木) 01:03:02 ID:8PjsPauI: 妙な雰囲気の中空気コテが通りますよ(´・ω・｀)ﾉ

トラブル相談の場合、ケースバイケースなので
書き込みみただけでは何が原因が特定できないと思われるので、
これが原因に間違いない、みたいに思われる書き方しなければいいんじゃないかな。
ブレーキの鳴きにしても、もしかしたらハブの中に変な生き物がいるかもしれない。
まあ、結局は現物を見て対処してみて、始めて正解が出るのだし。
最後に一つ蛇足しとくと、どうやっても消えない鳴きも偶にあったり。

>>376　ハンドルを切った時の音
　ワイヤー類やゴム・プラスチック部品が擦れる時に音が出ることがあります。
　音の出所を探ってみてはどうでしょうか。
　まずは発生源を特定して、対処はそれからです。
　あと新車の場合、リアサスのリンクのグリス切れにもご注意、ここもいずれ音出ます。
386 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/18(木) 01:28:51 ID:wqgiA8LO: 結論：書き込む前に心のカドを落とせ。

断定的な決めつけにも、そういうこともあるかもね、と柔らかく受け止める努力を忘れずに。
387 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/18(木) 05:58:12 ID:/ERmiqYA: ジェベルファミリーとＴＳファミリーの流用情報ｷﾎﾞﾝﾇ
388 名前：７７４ＲＲ